KTM 690 SMC R 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 690 SMC R 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2023 compared to Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 690 SMC R 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 690 SMC R 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	105 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	80 mm	Corsa	53.4 mm
Potenza	Potenza	75 hp	Potenza	130 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min
Coppia	Coppia	73.5 Nm	Coppia	80 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,600 giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.7	Rapporto di compressione	13.25
Spostamento	Spostamento	692 ccm	Spostamento	765 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	215 mm	Escursione	115 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	240 mm	Escursione	131 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	63 gradi	Angolo inclinazione sterzo	23.2 gradi
Avanzamento	Avanzamento	107 mm	Avanzamento	96.9 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,470 mm	Interasse	1,405 mm
Altezza sella	Altezza sella	890 mm	Altezza sella	825 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	147 kg	Peso a secco (con ABS)	166 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.5 l	Capacità serbatoio	15 l
Rumore di stazionamento	Rumore di stazionamento	90 dB	Rumore di stazionamento	95 dB

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2023

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusione** La Triumph Street Triple RS convince come naked sportiva con una maneggevolezza precisa e stabile, freni eccellenti e un potente motore a tre cilindri. La completa dotazione elettronica e l'elevata qualità costruttiva completano il quadro generale positivo. Nonostante l'assetto rigido e il necessario tempo di riscaldamento degli pneumatici, la Street Triple RS offre un'esperienza di guida eccezionale per i piloti sportivi e ambiziosi. I punti deboli minori, come il funzionamento scomodo del joystick e la moderata protezione dagli spruzzi, sono più che compensati dalla versatilità e dalle possibilità di personalizzazione della moto. Nel complesso, la Street Triple RS è una scelta eccellente per chi apprezza la precisione sportiva e il piacere di guida.

Potenza e coppia del motore

maneggevolezza precisa e stabile

freni eccellenti

equipaggiamento elettronico completo

alta qualità costruttiva

buon rapporto qualità-prezzo

telaio sportivo

posizione di seduta classico-sportiva

opzioni di personalizzazione versatili

forte carattere e suono del motore.

I pneumatici hanno bisogno di tempo per scaldarsi

sterzo nervoso a basse temperature