KTM 390 SMC R 2025 vs. BMW K 1200 LT 2009

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

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Overview - KTM 390 SMC R 2025 vs BMW K 1200 LT 2009

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

Technical Specifications KTM 390 SMC R 2025 compared to BMW K 1200 LT 2009

KTM 390 SMC R 2025
BMW K 1200 LT 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio70.5 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa75 mm
PotenzaPotenza45 hpPotenza116 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia39 NmCoppia120 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 5,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
SpostamentoSpostamento398.7 ccmSpostamento1.171 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 770 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio9 lCapacità serbatoio24 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

La KTM 390 SMC R non è né una 690 dimagrita né una derivata mascherata della Duke, ma un'interpretazione indipendente del tema delle supermoto: accessibile, adatta all'uso quotidiano e tuttavia con un'acutezza tale da consentire angoli di piega importanti. Non ha una radicalità bruta, ma un pacchetto complessivo intelligente che copre con sicurezza la guida in città, i giri dopo il lavoro e le occasionali escursioni in pista. Il motore sale di giri facilmente, le sospensioni possono essere regolate con precisione, i freni funzionano in modo eccezionale e l'ergonomia consente di fare un giro più lungo, senza dover poi ripescare le ginocchia dal tappo della benzina una per una. Con un prezzo d'ingresso di 6.299 euro in Germania (più spese accessorie) e di 6.999 euro in Austria (NoVA inclusa), il prezzo rimane ragionevole, soprattutto se si considera l'ampio equipaggiamento con display TFT, controllo di trazione, ABS Supermoto e cambio rapido opzionale. In breve: se cercate una moto compatibile con l'A2, con un carattere non solo facile da guidare ma anche da capire, la 390 SMC R è un mix riuscito di razionalità e comportamento laterale. E alla fine, questo è forse proprio ciò che mancava finora al mercato delle supermoto.

Prezzo di base interessante (€ 6.299 DE / € 6.999 AT) con un'ampia dotazione di serie

potente monocilindrico ad alta coppia con 45 CV / 39 Nm

lunghi intervalli di manutenzione (10.000 km)

agile, stabile e facile da controllare, anche per i principianti

sospensioni WP APEX completamente regolabili (anteriore e posteriore)

buon equilibrio tra sportività e comfort di tutti i giorni

freno anteriore stabile (320 mm, Byte).000 km)

Agile, stabile e facile da controllare - anche per i principianti

Sospensioni WP APEX completamente regolabili (anteriore e posteriore)

Buon equilibrio tra sportività e comfort quotidiano

Freno anteriore stabile (320 mm, ByBre)

L'ABS Supermoto può essere disattivato sulla ruota posteriore/ Punto di pressione chiaro - anche sulla pista da kart

Look riuscito con scarico sotto il pianale

Sella a tutta lunghezza, altezza confortevole della seduta (860 mm)

Pedane regolabili, buoni dettagli ergonomici

Michelin Power 6 - ottimi pneumatici allround per strada e kartodromo

Comportamento dello sterzo agile e neutro/ Rapporto di trasmissione ben tarato

Relativamente pesante per un 390cc (163 kg a pieno carico) - a causa della conformità A2

il cambio rapido è solo opzionale (sovrapprezzo di 251 euro)

l'altezza della sella per i piloti molto bassi (sotto 1,70 m) è forse al limite.

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 SMC R vs BMW K 1200 LT

Price KTM 390 SMC R

Model year
Current average market prices

Price BMW K 1200 LT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons