Zontes 125 G1 2021 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2025

Zontes 125 G1 2021

Zontes 125 G1 2021

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

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Specifiche tecniche Zontes 125 G1 2021 rispetto a Honda CBR650R E-Clutch 2025

Zontes 125 G1 2021
Honda CBR650R E-Clutch 2025
Zontes 125 G1 2021
Zontes 125 G1 2021
Honda CBR650R E-Clutch 2025
Honda CBR650R E-Clutch 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio58 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa56.7 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza14.6 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia13 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 9,499.99 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia, Semi-automatico
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento125 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza1,976 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza869 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,112 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,373 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio15.4 l
AutonomiaAutonomia1,111 kmAutonomia353 km
Consumo combinatoConsumo combinato1.8 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Zontes 125 G1 2021

Zontes 125 G1 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

La Honda CBR650R è un'ottima supersportiva di media cilindrata per le strade extraurbane, che riesce a bilanciare molto bene sportività e accessibilità. Ma anche altre moto di questa categoria ci riescono. Ciò che rende speciale la CBR è il motore a quattro cilindri in linea della vecchia scuola. Non vincerà nessuna gara di accelerazione, ma il quattro cilindri in linea entusiasma con la sua erogazione setosa e i suoi giri da urlo agli alti regimi. Inoltre, grazie alla nuova tecnologia E-Clutch, è possibile sfruttare al massimo il motore con cambi di marcia nitidi e aumentare notevolmente il comfort nel traffico cittadino grazie al funzionamento elettronico della frizione.

Quattro cilindri in linea stridenti e "vecchia scuola" che invogliano a dare il massimo

forcella stabile ma non eccessivamente rigida

freni ben tarati

ergonomia sportiva ma non troppo estrema

ottimo sistema a frizione elettronica

Splendido display TFT con concetto operativo intuitivo

L'ammortizzatore potrebbe essere più stabile quando si appoggia

L'angolo delle ginocchia può essere piuttosto acuto con le gambe lunghe

Confronto prezzi medi di mercato Zontes 125 G1 vs Honda CBR650R E-Clutch

Prezzo Zontes 125 G1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR650R E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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