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Triumph Thunderbird 2011 vs. Triumph Rocket III Touring 2011

Triumph Thunderbird 2011

Triumph Thunderbird 2011

Triumph Rocket III Touring 2011

Triumph Rocket III Touring 2011

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Panoramica - Triumph Thunderbird 2011 vs Triumph Rocket III Touring 2011

Triumph Thunderbird 2011

Triumph Thunderbird 2011

Triumph Rocket III Touring 2011

Triumph Rocket III Touring 2011

Specifiche tecniche Triumph Thunderbird 2011 rispetto a Triumph Rocket III Touring 2011

Triumph Thunderbird 2011
Triumph Rocket III Touring 2011
Triumph Thunderbird 2011
Triumph Thunderbird 2011
Triumph Rocket III Touring 2011
Triumph Rocket III Touring 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio103.8 mmAlesaggio101.6 mm
CorsaCorsa94.3 mmCorsa94.3 mm
PotenzaPotenza85 hpPotenza106 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima4,850 giri/minGiri/min a potenza massima5,400 giri/min
CoppiaCoppia146 NmCoppia206 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 2,750 giri/minCoppia a giri/min 200 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.7 Rapporto di compressione8.7
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,597 ccmSpostamento2,294 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioKayaba

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore150 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,340 mmLunghezza2,603 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza995 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,182 mm
InterasseInterasse1,615 mmInterasse1,705 mm
Altezza sella Altezza sella 700 mmAltezza sella 730 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia339 kgPeso in ordine di marcia395 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio22.3 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Thunderbird 2011

Triumph Thunderbird 2011

Una Thunderbird è unica e indipendente sul mercato delle moto quanto una Speed Triple, una Rocket III o una Scrambler. E si sente. Attraverso il rombo colto dei due pistoni paralleli, il potente morso delle pinze fisse Nissin a quattro pistoncini su dischi da 310 mm e gli sguardi amichevoli dei passanti.

Vestibilità ottimale

look classico

guida piacevole

telaio leggero

agilità.

Peso molto elevato.

Triumph Rocket III Touring 2011

Triumph Rocket III Touring 2011

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

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