Ducati XDiavel V4 2025 vs. Ducati Diavel 1260 S 2020

Ducati XDiavel V4 2025

Ducati Diavel 1260 S 2020
Technical Specifications Ducati XDiavel V4 2025 compared to Ducati Diavel 1260 S 2020
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | V | Tipo di motore | V |
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Alesaggio | Alesaggio | 83 mm | Alesaggio | 106 mm |
Corsa | Corsa | 53.5 mm | Corsa | 71.5 mm |
Potenza | Potenza | 168 hp | Potenza | 159 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,750 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 126 Nm | Coppia | 129 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 7,500 giri/min | Coppia a giri/min | 7,500 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 14 | Rapporto di compressione | 13 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Gradi | Gradi | 90 | Gradi | 90 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,158 ccm | Spostamento | 1,261 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Diametro | Diametro | 50 mm | Diametro | 48 mm |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 120 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante singolo | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Sachs | Marchio | Öhlins |
Escursione | Escursione | 145 mm | Escursione | 130 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Monoscocca | Tipo di telaio | a traliccio |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 64 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 27 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 112 mm | Avanzamento | 120 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 330 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel | Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel |
Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 265 mm | Diametro | 265 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 240 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 240 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 45 % | Altezza del pneumatico posteriore | 45 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,620 mm | Interasse | 1,600 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 770 mm | Altezza sella | 780 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 229 kg | Peso a secco (con ABS) | 218 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20 l | Capacità serbatoio | 17 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati XDiavel V4 2025

La Ducati XDiavel V4 non è una moto per le masse. È esigente, sia in termini di guida che di prezzo, ma è anche in grado di offrire prestazioni elevate. La V4 è incredibilmente divertente e offre un'enorme potenza, anche se non in tutte le situazioni. Il telaio è adatto al turismo, i freni impeccabili, l'elettronica di altissimo livello. La maneggevolezza è molto più sportiva di quanto ci si aspetti dal formato. Se non volete scegliere tra una muscle bike e una cruiser, qui avrete entrambe le cose, con il DNA Ducati, ma anche con le sue peculiarità.
Potente motore V4 con coppia elevata e caratteristiche sportive
Elevato angolo di inclinazione nonostante la posizione di seduta rilassata
Maneggevolezza sorprendentemente agile per una cruiser di queste dimensioni
Assetto confortevole delle sospensioni
Impianto frenante di alta qualità
Pacchetto elettronico completo
Buona ergonomia
Aspetto potente
Display TFT da 6,9 pollici ampio e ben leggibile con menu di navigazione sensato
Sorprendentemente adatto alle lunghe distanze
Sberleffo alla catena sotto i 2.500 giri/min
guida con cambio pigro difficilmente possibile, richiede un cambio attivo
consumo reale elevato con uno stile di guida sportivo
sospensioni regolabili solo in modo maldestro
tubi e cavi a vista, il lato destro del motore sembra disordinato
Ducati Diavel 1260 S 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.