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Ducati SuperSport S 2017 vs. Kawasaki Z1000SX 2014

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

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Panoramica - Ducati SuperSport S 2017 vs Kawasaki Z1000SX 2014

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Specifiche tecniche Ducati SuperSport S 2017 rispetto a Kawasaki Z1000SX 2014

Ducati SuperSport S 2017
Kawasaki Z1000SX 2014
Ducati SuperSport S 2017
Ducati SuperSport S 2017
Kawasaki Z1000SX 2014
Kawasaki Z1000SX 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza142 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia96.7 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,300 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione11.8
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco, Petalo
MarchioMarchioBremboMarchioTokico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,478 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 822 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

La Ducati Supersport S è la scelta giusta se volete andare in pista più spesso. Le sospensioni Öhlins completamente regolabili non sono solo un colpo d'occhio, ma fanno anche il loro lavoro in modo eccellente. Anche il quickshifter integrato con funzione blipper è un must. Anche i piloti inesperti si sentiranno subito a proprio agio sulla Supersport S e si divertiranno un mondo.

Motore Testastretta

tanta coppia

cambio rapido con blipper

sospensioni Öhlins

tanta elettronica

ergonomia confortevole

maneggevolezza agile

look Ducati

ampia gamma di utilizzi.

vibrazioni evidenti sul manubrio

prezzo

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

La Z 1000 SX è un'ottima via di mezzo, anzi l'intersezione ottimale tra moto sportiva e moto da turismo. Non sono molte le moto che riescono a gestire così bene questo aspetto.

Motore potente e sicuro

carenatura adatta al turismo

assetto sportivo

buon controllo della trazione

sorprendentemente versatile

sistema di borse ben integrato.

Maneggevolezza non convenzionale nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati SuperSport S vs Kawasaki Z1000SX

Prezzo Ducati SuperSport S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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