Triumph Speed Triple 1050 2010 vs. Ducati Monster 1100 Evo 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Ducati Monster 1100 Evo 2010
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Panoramica - Triumph Speed Triple 1050 2010 vs Ducati Monster 1100 Evo 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Ducati Monster 1100 Evo 2010
Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1050 2010 rispetto a Ducati Monster 1100 Evo 2010
Triumph Speed Triple 1050 2010
Ducati Monster 1100 Evo 2010
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 79 mm | Alesaggio | 98 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 71.4 mm | Corsa | 71.5 mm |
Potenza | Potenza | 131 hp | Potenza | 95 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 105 Nm | Coppia | 105 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 7,550 giri/min | Coppia a giri/min | 5,750 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12 | Rapporto di compressione | 11.3 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 2 |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | Aria |
Spostamento | Spostamento | 1,050 ccm | Spostamento | 1,078 ccm |
Sospensione anteriore
Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Sachs |
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Sospensione posteriore
Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Sachs |
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Châssis
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | a traliccio |
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Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
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Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 200 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,115 mm | Lunghezza | 2,120 mm |
Altezza | Altezza | 1,120 mm | Altezza | 1,155 mm |
Interasse | Interasse | 1,429 mm | Interasse | 1,455 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 815 mm | Altezza sella | 845 mm |
Peso a secco | Peso a secco | 189 kg | Peso a secco | 172 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 18 l | Capacità serbatoio | 12.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Speed Triple 1050 2010

L'euforia si diffonde nelle lunghe curve. La Triple è un po' più costosa di alcune Naked Nippon con telai economici e si sente. Rimane stabile, si può aprire il gas con decisione e la moto colpisce esattamente la linea.
Più potenza
maggiore coppia
peso ridotto
agilità
geometria notevolmente migliorata
precisione e velocità.
>Le persone di peso superiore a 100 kg potrebbero avere problemi di spazio.
Ducati Monster 1100 Evo 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1050 vs Ducati Monster 1100 Evo
Prezzo Triumph Speed Triple 1050
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Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo Ducati Monster 1100 Evo
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