Ducati XDiavel V4 2025 vs. Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel V4 2025

Ducati XDiavel S 2016

Overview - Ducati XDiavel V4 2025 vs Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel V4 2025

Ducati XDiavel S 2016

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Ducati XDiavel V4 2025 compared to Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel V4 2025

Ducati XDiavel S 2016

Ducati XDiavel V4 2025

Ducati XDiavel S 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	83 mm	Alesaggio	106 mm
Corsa	Corsa	53.5 mm	Corsa	71.5 mm
Potenza	Potenza	168 hp	Potenza	156 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	126 Nm	Coppia	128.9 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,500 giri/min	Coppia a giri/min	5,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	14	Rapporto di compressione	13
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	Diametro della valvola a farfalla	46 mm	Diametro della valvola a farfalla	56 mm
Gradi	Gradi	90	Gradi	90
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,158 ccm	Spostamento	1,262 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	50 mm	Diametro	50 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	145 mm	Escursione	110 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico, Estensione
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Monoscocca	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	64 gradi	Angolo inclinazione sterzo	60 gradi
Avanzamento	Avanzamento	112 mm	Avanzamento	130 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	330 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale, Monoblocco
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	265 mm	Diametro	265 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	240 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	240 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	45 %	Altezza del pneumatico posteriore	45 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,620 mm	Interasse	1,615 mm
Altezza sella	Altezza sella	770 mm	Altezza sella	755 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	229 kg	Peso a secco (con ABS)	220 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	18 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Optional

Dotazione	Dotazione	Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Fari a LED

Pros and Cons in comparison

Ducati XDiavel V4 2025

La Ducati XDiavel V4 non è una moto per le masse. È esigente, sia in termini di guida che di prezzo, ma è anche in grado di offrire prestazioni elevate. La V4 è incredibilmente divertente e offre un'enorme potenza, anche se non in tutte le situazioni. Il telaio è adatto al turismo, i freni impeccabili, l'elettronica di altissimo livello. La maneggevolezza è molto più sportiva di quanto ci si aspetti dal formato. Se non volete scegliere tra una muscle bike e una cruiser, qui avrete entrambe le cose, con il DNA Ducati, ma anche con le sue peculiarità.

Potente motore V4 con coppia elevata e caratteristiche sportive

Elevato angolo di inclinazione nonostante la posizione di seduta rilassata

Maneggevolezza sorprendentemente agile per una cruiser di queste dimensioni

Assetto confortevole delle sospensioni

Impianto frenante di alta qualità

Pacchetto elettronico completo

Buona ergonomia

Aspetto potente

Display TFT da 6,9 pollici ampio e ben leggibile con menu di navigazione sensato

Sorprendentemente adatto alle lunghe distanze

Sberleffo alla catena sotto i 2.500 giri/min

guida con cambio pigro difficilmente possibile, richiede un cambio attivo

consumo reale elevato con uno stile di guida sportivo

sospensioni regolabili solo in modo maldestro

tubi e cavi a vista, il lato destro del motore sembra disordinato

Ducati XDiavel S 2016

La X Diavel S di Ducati è in grado di fare molto di più di quanto si creda. Si guida in modo agile e scattante negli ampi raggi. Nei raggi stretti è necessario premere un po' sul manubrio, ma per una moto di questa categoria offre un'imbattibile libertà nell'angolo di piega. È possibile guidarla in modo sportivo anche ad alte velocità. Freni di alta qualità e un ottimo telaio completano questa moto sorprendentemente agile. Chiaramente, l'X Diavel S si guida bene almeno quanto il suo aspetto.

Sorprendente maneggevolezza su ampi raggi e anche in curva

telaio di alta qualità

ottimi freni

enorme potenza

aspetto di alta qualità

elevato angolo di inclinazione

Ad elevati angoli di piega è necessaria una notevole pressione sul manubrio

forte coppia di assetto in frenata per le curve

rispetto ad altri chopper, poca coppia dal basamento.