Kawasaki Z H2 SE 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Panoramica - Kawasaki Z H2 SE 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

La Kawasaki Z H2 SE MY2021 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 sono due motociclette naked di alta gamma, entrambe caratterizzate da prestazioni eccezionali e design accattivante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche avanzate e offrono una guida emozionante, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della Kawasaki Z H2 SE MY2021. Questa motocicletta è equipaggiata con un motore in linea da 998 cc, che eroga una potenza di 200 CV e una coppia di 137 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La Z H2 SE è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa, con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa, anch'esso regolabile. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni. La Z H2 SE è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1455 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso in ordine di marcia di 240 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 19 litri. Tra gli optional ci sono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passiamo ora alla Ducati Streetfighter V4 S MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1103 cc, che produce una potenza di 208 CV e una coppia di 123 Nm. Come la Z H2 SE, il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La Streetfighter V4 S presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Öhlins, con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock Öhlins, anch'esso regolabile. Il telaio è realizzato in alluminio monoscocca. I freni anteriori sono doppi dischi da 330 mm con pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni. La Streetfighter V4 S è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1488 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso in ordine di marcia di 199 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 16 litri. Tra gli optional ci sono fari a LED e un display TFT.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Ora che abbiamo esaminato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo passare a valutare i loro vantaggi e svantaggi.

La Kawasaki Z H2 SE MY2021 si distingue per il suo motore incredibilmente potente da 200 CV, che offre prestazioni eccezionali. Il telaio elettronico della Z H2 SE offre un comfort superiore durante la guida. Inoltre, la moto ha un look indipendente e offre una buona protezione dal vento per una moto naked. Infine, l'impianto frenante Brembo è di alta qualità e garantisce una frenata efficace.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è considerata la moto naked più potente di sempre, con una potenza di 208 CV. L'ergonomia della Streetfighter V4 S è ottima, offrendo una posizione di guida comoda e sportiva. Le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente garantiscono un'ottima tenuta di strada e comfort. I freni Brembo Stylema sono di altissima qualità e offrono una frenata potente. Inoltre, la Streetfighter V4 S è dotata di un pacchetto elettronico completo che include una serie di sistemi di assistenza avanzati. Infine, il look della moto è bello e distintivo, con un design che richiama le moto da corsa.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z H2 SE MY2021 ha un peso elevato di 240 kg, che potrebbe influire sulla maneggevolezza. Inoltre, il manubrio potrebbe risultare un po' troppo stretto per alcuni piloti.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è molto costosa, il che potrebbe limitare l'accessibilità per alcuni acquirenti. Inoltre, il suono di scarico della moto può essere forte, il che potrebbe non essere gradito da tutti. Infine, la piena potenza della Streetfighter V4 S si raggiunge solo ai regimi superiori, il che potrebbe richiedere una guida più aggressiva per sfruttarla appieno.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante. La scelta tra la Kawasaki Z H2 SE MY2021 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dal budget e dall'importanza data a determinate caratteristiche come la potenza, l'ergonomia e il pacchetto elettronico.

Specifiche tecniche Kawasaki Z H2 SE 2021 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa55 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza200 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia137 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione134 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)240 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Che moto naked! La Kawasaki Z H2 SE ha una caratteristica assolutamente coinvolgente: un propulsore sovralimentato che funziona come una catapulta a vapore! I 200 CV da un litro esatto di cilindrata sembrano davvero unirsi fin dal minimo e tirare insieme la catena fino al limitatore. La Z H2 SE non può essere accusata di mancanza di stabilità: il telaio regolabile elettronicamente fa un buon lavoro e soprattutto offre un comfort sufficiente. Con i suoi quasi 240 chili di peso, la Kawa non è certo leggera e deve essere spinta nelle curve, ma non si può nemmeno dire che sia ingombrante. Un manubrio leggermente più largo aiuterebbe. L'aspetto è chiaramente una questione di gusti, ma la parte anteriore sporgente offre una protezione dal vento relativamente buona.

motore incredibilmente potente

il telaio elettronico offre comfort

look indipendente con buona protezione dal vento per una moto naked

buon impianto frenante

Peso elevato

manubrio un po' troppo stretto

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z H2 SE vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z H2 SE 2021 e la Ducati Streetfighter V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2021 è più alto del 30%. Della Kawasaki Z H2 SE 2021 subisce una svalutazione di 3.760 EUR in un anno. La Ducati Streetfighter V4 S 2021 invece subisce una svalutazione di 680 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z H2 SE 2021 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021, ossia 5 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z H2 SE, ossia 70 giorni rispetto agli 85 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Kawasaki Z H2 SE a partire dall'MY 2021 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Kawasaki Z H2 SE è stato pubblicato in data 23/11/2020 e registra oltre 24.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z H2 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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