Benelli TRK 502 2017 vs. Kawasaki Versys 1000 S 2022

Benelli TRK 502 2017

Kawasaki Versys 1000 S 2022
Panoramica - Benelli TRK 502 2017 vs Kawasaki Versys 1000 S 2022

Benelli TRK 502 2017

Kawasaki Versys 1000 S 2022
Specifiche tecniche Benelli TRK 502 2017 rispetto a Kawasaki Versys 1000 S 2022
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Potenza | Potenza | 48 hp | Potenza | 120 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 45 Nm | Coppia | 102 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 4,500 giri/min | Coppia a giri/min | 7,500 giri/min |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 499.6 ccm | Spostamento | 1,043 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
---|---|---|---|---|
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 310 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Onda | Tecnologia | radiale, Petalo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 260 mm | Diametro | 250 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | ABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,180 mm | Lunghezza | 2,240 mm |
Larghezza | Larghezza | 912 mm | Larghezza | 950 mm |
Altezza | Altezza | 1,465 mm | Altezza | 1,530 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 815 mm | Altezza sella | 840 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20 l | Capacità serbatoio | 21 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2 | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Benelli TRK 502 2017

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys è l'acronimo di "sistema versatile" e questo è esattamente ciò che rappresenta la tourer Kawasaki. Comfort e sportività, lentezza e velocità, lunghezza e lunghezza: la Versys può fare tutto. Il telaio risponde in modo eccellente, la maneggevolezza è assolutamente senza sforzo, il motore è emozionale e allo stesso tempo sensibile. In questa fascia di prezzo, è difficile trovare un compromesso migliore.
Il motore è fluido ed emozionale
telaio di alta qualità
protezione dal vento eccezionale
grande comfort di seduta
maneggevolezza senza sforzo
comportamento completamente neutro quando ci si piega
Il cambio rapido funziona male ai bassi regimi
la regolazione del parabrezza non può essere effettuata durante la guida
il cruise control richiede un po' di tempo per abituarsi.