BMW F 650 GS 2012 vs. BMW S 1000 R 2014

BMW F 650 GS 2012

BMW S 1000 R 2014
Panoramica - BMW F 650 GS 2012 vs BMW S 1000 R 2014

BMW F 650 GS 2012

BMW S 1000 R 2014
Specifiche tecniche BMW F 650 GS 2012 rispetto a BMW S 1000 R 2014
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 82 mm | Alesaggio | 80 mm |
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Corsa | Corsa | 75.6 mm | Corsa | 49.7 mm |
Potenza | Potenza | 71 hp | Potenza | 160 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 11,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 75 Nm | Coppia | 112 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 4,500 giri/min | Coppia a giri/min | 9,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12 | Rapporto di compressione | 12 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 798 ccm | Spostamento | 999 ccm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante | Tipo di telaio | Twin Tube |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Lunghezza | Lunghezza | 2,280 mm | Lunghezza | 2,057 mm |
Larghezza | Larghezza | 890 mm | Larghezza | 845 mm |
Interasse | Interasse | 1,575 mm | Interasse | 1,439 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 790 mm | Altezza sella | 814 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16 l | Capacità serbatoio | 17.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW F 650 GS 2012

Per quanto riguarda gli optional, gli accessori e l'equipaggiamento del conducente, BMW è per noi il punto di riferimento. L'automobilista può far configurare il suo veicolo esattamente secondo i suoi desideri e ordinare allo stesso tempo l'abbigliamento adatto.
Manovrabilità
agilità
altezza della sella ridotta che può essere nuovamente ridotta
manopole riscaldate
sella confortevole
valore di rivendita.
Protezione dal vento non ottimale rispetto alla F800.
BMW S 1000 R 2014

Potenza brutale, elettronica fluida e quasi perfetta, con l'HP4 non fa che migliorare. Ora BMW domina la classe delle naked da 1000 cc dopo le superbike.
Telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, ottima elettronica, ottimo rapporto prezzo/prestazioni, veloce e confortevole in pista e sulle strade di campagna.
Motore leggermente ruvido
il DDC funziona bene, ma nel complesso è ancora piuttosto "duro"
sedile relativamente alto
tentazioni di overdrive
il design è una questione di gusti.