Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs. Indian FTR Sport 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Indian FTR Sport 2024

Panoramica - Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs Indian FTR Sport 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Indian FTR Sport 2024

Annuncio

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 rispetto a Indian FTR Sport 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Indian FTR Sport 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Indian FTR Sport 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	102 mm
Corsa	Corsa	62.1 mm	Corsa	73.6 mm
Potenza	Potenza	119 hp	Potenza	123 hp
Coppia	Coppia	93 Nm	Coppia	118 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	12.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	889 ccm	Spostamento	1,203 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	117 mm	Escursione	120 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi	Angolo inclinazione sterzo	25.3 gradi
Avanzamento	Avanzamento	108 mm	Avanzamento	99.9 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	298 mm	Diametro	320 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	245 mm	Diametro	260 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,090 mm	Lunghezza	2,223 mm
Larghezza	Larghezza	820 mm	Larghezza	830 mm
Altezza	Altezza	1,145 mm	Altezza	1,295 mm
Interasse	Interasse	1,430 mm	Interasse	1,525 mm
Altezza sella	Altezza sella	825 mm	Altezza sella	780 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	196 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	237 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	14 l	Capacità serbatoio	13 l
Autonomia	Autonomia	280 km	Autonomia	240 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	116 g/km	Emissioni combinate di CO2	133 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5 l/100km	Consumo combinato	5.4 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Connettività, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Il nuovo cambio manuale automatizzato di Yamaha sulla MT-09 offre un'interessante alternativa al cambio manuale. In modalità "AT", la frizione automatizzata facilita la guida, soprattutto nel traffico cittadino, mentre la modalità "MT" mantiene il divertimento e la sportività della guida. La marcia folle è ora in prima posizione, seguita dalle marce da 1 a 6, il che consente cambi di marcia più fluidi. Sebbene la tecnologia Y-AMT richieda una certa dimestichezza e vi siano dei limiti, come la mancanza di "scivolamento" tirando la frizione, l'esperienza di guida rimane dinamica.

Guida più facile nel traffico cittadino Mantenimento della sensazione di guida sportiva in modalità "MT".

Cambi di marcia fluidi grazie alla nuova disposizione delle marce

Guida senza chiave inclusa

Richiede tempo di familiarizzazione Nessuna "scivolata" attraverso la frizione prima delle curve

il sistema potrebbe essere più "obbediente" o più flessibile in modalità automatica

non è possibile dosare la propulsione in modo così preciso come con una frizione convenzionale Costi aggiuntivi di 500 euro