Zontes 368 G 2025 vs. Vespa GTS 300 i.e. 2013

Zontes 368 G 2025

Zontes 368 G 2025

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespa GTS 300 i.e. 2013

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Panoramica - Zontes 368 G 2025 vs Vespa GTS 300 i.e. 2013

Zontes 368 G 2025

Zontes 368 G 2025

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Specifiche tecniche Zontes 368 G 2025 rispetto a Vespa GTS 300 i.e. 2013

Zontes 368 G 2025
Vespa GTS 300 i.e. 2013

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza38,7 CVPotenza21,5 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7500 giri/minGiri/min a potenza massima7500 giri/min
CoppiaCoppia40 NmCoppia22,3 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6000 giri/minCoppia a giri/min 5000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneVariomaticTipo di trasmissioneAutomatico
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata368 ccmCilindrata278 ccm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore12 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore14 polliciDiametro del pneumatico posteriore12 pollici
InterasseInterasse1560 mmInterasse1370 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 790 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17,5 lCapacità serbatoio9,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Zontes 368 G 2025

Zontes 368 G 2025

Lo Zontes 368G convince per il suo potente motore, la trasmissione diretta variomatica e l'ampia dotazione di serie, tra cui la dashcam, il display TFT e il monitoraggio della pressione degli pneumatici. È comodo e moderno nell'uso quotidiano, con margini di miglioramento solo in dettagli come le vibrazioni, l'integrazione delle app e la scomoda regolazione del parabrezza. Nel complesso, uno scooter GT dal prezzo interessante e dal carattere proprio, soprattutto per gli appassionati di tecnologia e per i pendolari cittadini che amano percorrere anche le strade sterrate.

Motore potente con risposta diretta all'acceleratore

Nessun effetto elastico con il variatore

Ampio display a colori TFT

Dashcam anteriore e posteriore di serie

Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici a bordo

Ampio vano portacasco per due caschi (a seconda delle dimensioni del casco)

Vano portaoggetti con pulsante di apertura a scomparsa

Fari fendinebbia anteriori e manopole riscaldate di serie

La regolazione del parabrezza è possibile solo con difficoltà e da fermo

Nessuna indicazione sul display per i fendinebbia attivati

Spegnimento a due fasi (interruttore di spegnimento + pulsante principale)

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Probabilmente tra qualche decennio sarà ancora possibile distinguere una Vespa da tutti gli altri scooter, ed è proprio questo che la rende così affascinante. Un originale che definisce gli standard in termini di estetica e maneggevolezza. Il motore, apparentemente debole, si comporta in modo sorprendentemente facile con il peso ridotto; solo a velocità più elevate la GTS300 va in affanno e la maneggevolezza diventa un po' ballerina. In città, tuttavia, la 300 è sicuramente il re dei semafori. La sensazione di qualità e la lavorazione sono di prim'ordine, ma il vano portacasco sotto la sella può contenere al massimo un casco integrale - altri possono davvero fare di meglio.

design unico

lavorazione di alta qualità

maneggevolezza agile

prestazioni sufficienti nel traffico cittadino

buoni freni

Maneggevolezza un po' ballerina

non è fatto per le lunghe distanze

il piccolo vano per il casco è sufficiente al massimo per un casco integrale

prezzo elevato

Confronto prezzi medi di mercato Zontes 368 G vs Vespa GTS 300 i.e.

Prezzo Zontes 368 G

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Vespa GTS 300 i.e.

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi