Suzuki Bandit 1250S 2010 vs. Suzuki GSX 1250 F 2010

Suzuki Bandit 1250S 2010

Suzuki Bandit 1250S 2010

Suzuki GSX 1250 F 2010

Suzuki GSX 1250 F 2010

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Panoramica - Suzuki Bandit 1250S 2010 vs Suzuki GSX 1250 F 2010

Suzuki Bandit 1250S 2010

Suzuki Bandit 1250S 2010

Suzuki GSX 1250 F 2010

Suzuki GSX 1250 F 2010

Specifiche tecniche Suzuki Bandit 1250S 2010 rispetto a Suzuki GSX 1250 F 2010

Suzuki Bandit 1250S 2010
Suzuki GSX 1250 F 2010
Suzuki Bandit 1250S 2010
Suzuki Bandit 1250S 2010
Suzuki GSX 1250 F 2010
Suzuki GSX 1250 F 2010

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza98 hpPotenza98 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia108 NmCoppia108 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,700 giri/minCoppia a giri/min 3,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.5 Rapporto di compressione10.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento1,255 ccmSpostamento1,255 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,130 mmLunghezza2,130 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza790 mm
AltezzaAltezza1,235 mmAltezza1,235 mm
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,485 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 805 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Velocità massimaVelocità massima230 km/hVelocità massima230 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki Bandit 1250S 2010

Suzuki Bandit 1250S 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki GSX 1250 F 2010

Suzuki GSX 1250 F 2010

La Suzuki GSX1250F è un ottimo esempio di moto funzionale. Non ispira attraverso gli estremi, ma attraverso l'equilibrio, la pressione dal basso e molti anni di affidabilità. Una moto per i motociclisti che vogliono fare tutto senza dover pensare sempre alla propria moto.

Coppia potente fin dalle prime battute

motore di qualità superiore e durevole

elevata idoneità all'uso quotidiano

maneggevolezza e stabilità

ergonomia rilassata per i lunghi viaggi

impianto frenante affidabile con ABS

concetto complessivo versatile

Peso elevato da fermo e a basse velocità

materiali e dettagli di lavorazione semplici

prestazioni massime poco sportive

aspetto volutamente sobrio

riserve di dinamica di guida limitate a velocità molto elevate

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki Bandit 1250S vs Suzuki GSX 1250 F

Prezzo Suzuki Bandit 1250S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX 1250 F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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