Triumph Tiger Sport 660 2025 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Triumph Tiger Sport 660 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Technical Specifications Triumph Tiger Sport 660 2025 compared to Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 74 mm | Alesaggio | 78 mm |
Corsa | Corsa | 51.1 mm | Corsa | 62.1 mm |
Potenza | Potenza | 81 hp | Potenza | 119 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 64 Nm | Coppia | 93 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,250 giri/min | Coppia a giri/min | 7,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.95 | Rapporto di compressione | 11.5 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 3 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Spostamento | Spostamento | 660 ccm | Spostamento | 890 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Kayaba |
Diametro | Diametro | 41 mm | Diametro | 41 mm |
Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 130 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 131 mm |
Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Acciaio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | perimetrale | Tipo di telaio | Twin Tube |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 23.1 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 24.5 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 97 mm | Avanzamento | 106 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 298 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 255 mm | Diametro | 267 mm |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Avviso di collisione, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo radar della velocità di crociera, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,071 mm | Lunghezza | 2,175 mm |
Larghezza | Larghezza | 834 mm | Larghezza | 900 mm |
Altezza | Altezza | 1,398 mm | Altezza | 1,530 mm |
Interasse | Interasse | 1,418 mm | Interasse | 1,500 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 835 mm | Altezza sella | 845 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 207 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 232 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 17.2 l | Capacità serbatoio | 19 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2, A | Guidabile con patente | A |
Autonomia | Autonomia | 365 km | Autonomia | 380 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 107 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 116 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 4.7 l/100km | Consumo combinato | 5 l/100km |
Optional
Dotazione | Dotazione | Fari a LED, Display TFT | Dotazione | Bluetooth, Connettività, Sistema Keyless, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB, Parabrezza regolabile elettronicamente |
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Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Triumph Tiger Sport 660 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

La Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 dimostra in modo impressionante come la tecnologia possa essere utilizzata in modo sensato per rendere il turismo più facile, più sicuro e allo stesso tempo più emozionante. Per i motociclisti più esperti, per i motociclisti amanti della tecnologia e per tutti coloro che cercano una moto ben congegnata con stile, sistema e sostanza, è una rivelazione.
Motore divertente e ricco di giri
Maneggevolezza agile
Pratico equipaggiamento da turismo
Cruise control adattivo ben funzionante, piacevole da usare nella pratica
Display TFT enorme e di facile lettura
Buon funzionamento dell'elettronica
Combinazione unica di tecnologia di alta qualità e piacere di guida
La luce LED Matrix di alta qualità garantisce sicurezza e comfort di guida
L'armonioso cambio automatico richiede poca concentrazione - le lunghe distanze richiedono poca energia da parte del guidatore
Buona ergonomia per un ampio gruppo di destinatari
Ottima integrazione di sistema di tutte le funzioni elettroniche
Maneggevolezza precisa
Lavorazione e dettagli di alta qualità
Le utili funzioni sono divertenti da usare nella pratica
Vibrazioni impercettibili sul manubrio
la sella è troppo morbida e il rivestimento non sembra di alta qualità
la risposta della forcella potrebbe essere migliore su asfalto scadente
carico utile massimo un po' troppo basso