KTM 250 SX-F 2010 vs. KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 EXC-F 2011

Panoramica - KTM 250 SX-F 2010 vs KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 EXC-F 2011

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Specifiche tecniche KTM 250 SX-F 2010 rispetto a KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 SX-F 2010

KTM 250 EXC-F 2011

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	76 mm	Alesaggio	76 mm
Corsa	Corsa	54.8 mm	Corsa	54.8 mm
Avviamento	Avviamento	Calcio	Avviamento	Elettrico, Calcio
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Kokusan	Accensione	Kokusan
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	248.6 ccm	Spostamento	248.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	WP	Marchio	WP

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Tubo centrale	Tipo di telaio	Tubo centrale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	100 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	100 %	Altezza del pneumatico posteriore	90 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	Interasse	1,475 mm	Interasse	1,475 mm
Altezza sella	Altezza sella	985 mm	Altezza sella	985 mm
Peso a secco	Peso a secco	98 kg	Peso a secco	105.7 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	8 l	Capacità serbatoio	9.2 l

Pro e contro a confronto

KTM 250 SX-F 2010

La base delle moto di serie è la stessa per tutte e ad un livello molto alto. Sono le rispettive esigenze dei piloti a fare la differenza. A questo alto livello di guida, sono le piccole cose che danno al pilota la fiducia necessaria per andare al limite.

Prestazioni del motore dominanti

esperienza di guida positiva

molta potenza

lavoro di dettaglio sotto ogni aspetto.

Messa a punto non ideale

stile di guida idiosincratico

impianto frenante non ottimale.

KTM 250 EXC-F 2011

Il grande aggiornamento del 2017 è stato particolarmente positivo per la piccola quattro tempi. Perché KTM è riuscita ad aumentare ulteriormente la potenza della vivace moto. Ora anche i piloti per i quali era un po' troppo debole possono riprovarla. Naturalmente è diventata ancora più maneggevole e tutti i nuovi punti di forza dei modelli 2017 valgono anche per lei. Ma con i suoi 40 CV, ha ampliato il suo gruppo target più degli altri 17 modelli.

Facile da guidare, sotto ogni punto di vista

la trazione e l'erogazione di potenza sono imbattibili

i principianti mantengono la traiettoria più facilmente che con i 2 tempi

in termini di peso, c'è solo una leggera differenza di maneggevolezza rispetto ai 2 tempi.

In realtà è un'ottima moto per i principianti, ma equipaggiata come le "grandi" è anche quasi altrettanto costosa di una "grande" Enduro

sollevare la ruota anteriore sugli ostacoli richiede una tecnica di guida migliore rispetto a quella di una 350 o 450.

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