Yamaha Tenere 700 2024 vs. BMW F 900 GS Adventure 2025

Yamaha Tenere 700 2024

BMW F 900 GS Adventure 2025

Panoramica - Yamaha Tenere 700 2024 vs BMW F 900 GS Adventure 2025

Yamaha Tenere 700 2024

BMW F 900 GS Adventure 2025

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Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 2024 rispetto a BMW F 900 GS Adventure 2025

Yamaha Tenere 700 2024

BMW F 900 GS Adventure 2025

Yamaha Tenere 700 2024

BMW F 900 GS Adventure 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	80 mm	Alesaggio	86 mm
Corsa	Corsa	65.6 mm	Corsa	77 mm
Potenza	Potenza	73 hp	Potenza	105 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	68 Nm	Coppia	93 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	13.1
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	689 ccm	Spostamento	895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	210 mm	Escursione	230 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	215 mm

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Twin Tube, Motore portante

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	282 mm	Diametro	305 mm
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	245 mm	Diametro	265 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,365 mm	Lunghezza	2,300 mm
Larghezza	Larghezza	915 mm	Larghezza	939 mm
Interasse	Interasse	1,590 mm	Interasse	1,593 mm
Altezza sella	Altezza sella	880 mm	Altezza sella	875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	204 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	246 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	23 l

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Yamaha Tenere 700 2024

La Tenere 700 ora ha una concorrenza e, a causa del contemporaneo aumento del prezzo, non è più la grande sensazione che faceva qualche anno fa. Ma non appena la moto si trasforma in fuoristrada, si rimane semplicemente entusiasti in sella. La moto è robusta e affronta in modo affidabile anche i passaggi più impegnativi. Un'ottima moto da avventura. Tuttavia, se pretendete di essere un avventuriero e guidate solo su asfalto, potreste semplificarvi la vita con una moto diversa.

aspetto molto robusto e affidabile

aspetto sportivo ed elegante

comportamento di guida giocoso

motore incredibilmente sportivo e divertente

buona lavorazione

buon telaio con una pratica gamma di regolazioni

peso relativamente basso rispetto ad altre enduro da turismo

molto resistente

L'ABS può essere disattivato

molto adatta al fuoristrada

ottima ergonomia

Non molto confortevole nei tour più lunghi

I freni sono un po' lenti sull'asfalto

Equipaggiamento molto ridotto in termini di elettronica

Cambiamenti di carico a bassi regimi

il concetto di funzionamento con la rotellina non è stato ben accolto durante il test

La modulazione della frizione non è all'altezza della concorrenza nella pratica.

BMW F 900 GS Adventure 2025

La piccola Adventure sembra davvero grande anche accanto a una R 1300 GS. La moto offre un elevato livello di comfort di guida unito a una maneggevolezza accessibile. Tuttavia, a causa dell'enorme serbatoio e dell'avantreno pesante, perde un vantaggio significativo della F 900 GS: non è un'alternativa più leggera a una grande Adventure.

Equipaggiamento pratico

lunga autonomia

motore piacevolmente controllabile

ottimo pacchetto elettronico

grande comfort di guida

ergonomia piacevole

maneggevolezza

In fuoristrada e durante le manovre, la moto risulta faticosa e pesante

la moto appare ingombrante e goffa

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