Ducati Multistrada V2 S 2024 vs. BMW F 650 GS 2009

Ducati Multistrada V2 S 2024

BMW F 650 GS 2009

Panoramica - Ducati Multistrada V2 S 2024 vs BMW F 650 GS 2009

Ducati Multistrada V2 S 2024

BMW F 650 GS 2009

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Specifiche tecniche Ducati Multistrada V2 S 2024 rispetto a BMW F 650 GS 2009

Ducati Multistrada V2 S 2024

BMW F 650 GS 2009

Ducati Multistrada V2 S 2024

BMW F 650 GS 2009

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	94 mm	Alesaggio	82 mm
Corsa	Corsa	67.5 mm	Corsa	75.6 mm
Potenza	Potenza	113 hp	Potenza	71 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,000 giri/min
Coppia	Coppia	94 Nm	Coppia	75 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min	Coppia a giri/min	4,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.6	Rapporto di compressione	12
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Cintura
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	937 ccm	Spostamento	798 ccm

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,594 mm	Interasse	1,575 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	820 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	16 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V2 S 2024

La Ducati Multistrada V2 S colpisce per il suo DNA sportivo, la tecnologia all'avanguardia e l'agilità di guida. È la prima scelta per i motociclisti dinamici che apprezzano le prestazioni e la precisione negli spostamenti. Nonostante il peso ridotto, convince per l'elevata stabilità e il pacchetto elettronico completo. Piccoli punti deboli, come il comfort limitato alle basse velocità o il cambio rapido un po' goffo nelle curve strette, non rovinano il quadro generale positivo.

Telaio versatile e semiattivo

freni ben controllabili

posizione di guida sportiva ma confortevole

adatta ai piloti più piccoli

ampia dotazione di serie, comoda per il passeggero

motore sportivo ad alto regime con il tipico carattere Ducati

peso ridotto a soli 225 kg, ideale per una guida sportiva

ampio pacchetto elettronico che comprende ABS in curva, controllo di trazione e cambio rapido

vita stretta, ergonomia ottimale per i piloti più piccoli

Coppia un po' contenuta ai bassi regimi

cambio rapido non sempre fluido alle basse velocità

comfort di seduta sui lunghi viaggi meno pronunciato rispetto alle concorrenti orientate al turismo

BMW F 650 GS 2009

Per quanto riguarda gli optional, gli accessori e l'equipaggiamento del conducente, BMW è per noi il punto di riferimento. L'automobilista può far configurare il suo veicolo esattamente secondo i suoi desideri e ordinare allo stesso tempo l'abbigliamento adatto.

Manovrabilità

agilità

altezza della sella ridotta che può essere nuovamente ridotta

manopole riscaldate

sella confortevole

valore di rivendita.

Protezione dal vento non ottimale rispetto alla F800.

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