Ducati Panigale V4 S 2019 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Ducati Panigale V4 S 2019

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017
Specifiche tecniche Ducati Panigale V4 S 2019 rispetto a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | V | Tipo di motore | V |
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Alesaggio | Alesaggio | 81 mm | Alesaggio | 81 mm |
Corsa | Corsa | 53.5 mm | Corsa | 52.3 mm |
Potenza | Potenza | 214 hp | Potenza | 175 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 13,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 11,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 124 Nm | Coppia | 120 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 10,000 giri/min | Coppia a giri/min | 9,000 giri/min |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | Desmodromico | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,103 ccm | Spostamento | 1,077 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Öhlins | Marchio | Öhlins |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
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Marchio | Marchio | Öhlins | Marchio | Öhlins |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,469 mm | Interasse | 1,445 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 830 mm | Altezza sella | 825 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 174 kg | Peso a secco (con ABS) | 184 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16 l | Capacità serbatoio | 18.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Ducati Panigale V4 S 2019

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Una moto affascinante e perfetta. Si guida in modo facile, stabile, preciso e veloce. Si potrebbe quasi dire che è troppo perfetta per passare per un'italiana emozionale. Ma l'impressionante sound del V4 la fa emergere ancora una volta nel 2017. Per alcuni, la Tuono come moto naked è troppo vicina a una supersportiva. Se questo non vi disturba, la amerete come la migliore moto della sua categoria.
Il miglior pacchetto elettronico del campionato naked
velocità e precisione in curva di livello supersportivo
telaio stabile
freni eccellenti
facilità di guida spaventosa
200 CV serviti con un controllo incredibilmente perfetto
pneumatici sportivi di primo equipaggiamento
Moto molto bella, ma per alcuni piloti non è abbastanza brutale
nessuna opzione di configurazione ex-opera
le sospensioni sono ottime, ma non semiattive - per un uso misto strada/pista bisogna avvitarle.