KTM 150 XC-W 2017 vs. KTM 200 EXC 2015

KTM 150 XC-W 2017

KTM 150 XC-W 2017

KTM 200 EXC 2015

KTM 200 EXC 2015

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Panoramica - KTM 150 XC-W 2017 vs KTM 200 EXC 2015

KTM 150 XC-W 2017

KTM 150 XC-W 2017

KTM 200 EXC 2015

KTM 200 EXC 2015

Specifiche tecniche KTM 150 XC-W 2017 rispetto a KTM 200 EXC 2015

KTM 150 XC-W 2017
KTM 200 EXC 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio58 mmAlesaggio64 mm
AvviamentoAvviamentoElettrico, CalcioAvviamentoElettrico, Calcio
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneKokusanAccensioneKokusan
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi2 tempiTempi2 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTubo centrale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore80 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore100 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore110 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore100 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1471 mmInterasse1471 mm
Altezza sella Altezza sella 960 mmAltezza sella 960 mm

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 150 XC-W 2017

KTM 150 XC-W 2017

Non esiste più una 200 EXC con omologazione stradale. Come la 125, anche la 150 non è più disponibile come EXC omologata per la strada, ma come XC-W, cioè una moto da cross con una sesta marcia lunga (larga). Novità 2017: serie E-starter! I "+" e i "-" vanno visti in relazione alle altre KTM.

Serie E-starter. Un grande vantaggio rispetto alla 125

più facile da guidare rispetto alla 125

più indulgente ma sempre molto maneggevole

economico da acquistare e mantenere.

Come la 125cc, è più una moto per intenditori ed esperti

erogazione di potenza impegnativa

maneggevolezza impegnativa in condizioni di scarsa trazione.

KTM 200 EXC 2015

KTM 200 EXC 2015

Più lungo è il giro, meno ci si può impedire di andare davvero forte in sella. La moto vuole essere guidata come si deve. È estremamente disponibile e ambiziosa sull'acceleratore e spinge per ottenere ancora più velocità. Una grande enduro che forse potrà essere superata solo da una 150cc nei prossimi anni.

Peso ridotto

cambio impeccabile

cambi di marcia con la massima precisione possibile

avviamento elettrico ben funzionante.

Troppo selvaggio per escursioni enduro tranquille.

Confronti alternativi