Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025 vs. Honda X-ADV 2025

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Honda X-ADV 2025

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Specifiche tecniche Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025 rispetto a Honda X-ADV 2025

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Honda X-ADV 2025

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Honda X-ADV 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	70 mm	Alesaggio	77 mm
Corsa	Corsa	75.9 mm	Corsa	80 mm
Potenza	Potenza	28 hp	Potenza	59 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,750 giri/min
Coppia	Coppia	29 Nm	Coppia	69 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,750 giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.9	Rapporto di compressione	10.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Forza centrifuga	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Digitale, Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Automatico	Tipo di trasmissione	A doppia frizione
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	292 ccm	Spostamento	745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	110 mm	Escursione	154 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Unità Swing	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	79 mm	Escursione	150 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	267 mm	Diametro	296 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	245 mm	Diametro	240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della velocità di crociera	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	15 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	160 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	15 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,180 mm	Lunghezza	2,215 mm
Larghezza	Larghezza	795 mm	Larghezza	940 mm
Altezza	Altezza	1,410 mm	Altezza	1,370 mm
Interasse	Interasse	1,540 mm	Interasse	1,590 mm
Altezza sella	Altezza sella	795 mm	Altezza sella	820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	183 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	236 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.2 l	Capacità serbatoio	13.2 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	433 km	Autonomia	366 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	70 g/km	Emissioni combinate di CO2	85 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3 l/100km	Consumo combinato	3.6 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile elettronicamente	Dotazione	Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C

Pro e contro a confronto

Yamaha XMAX 300 Tech MAX+ 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda X-ADV 2025

Se volete semplicemente divertirvi senza lo stress di cambiare marcia, questa è la scelta perfetta. Ideale per il turismo, il traffico cittadino e per tutti coloro che dicono: "Voglio guidare, non pensare". Confortevole, superiore e sorprendentemente divertente.

Nessuna leva della frizione, nessun pedale del cambio: basta accelerare e partire

la doppia frizione garantisce un'accelerazione fluida e ininterrotta

maggiore comfort, soprattutto nei lunghi viaggi o nelle situazioni di stop-and-go

il cambio può anche essere influenzato attivamente tramite paddle shifter

I modelli DCT sono spesso più costosi da acquistare e possono incorrere in maggiori costi di manutenzione

in caso di problemi tecnici, come una batteria debole, il sistema DCT può guastarsi, rendendo difficile l'avviamento o il cambio di marcia.

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