Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 rispetto a Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio95 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa81 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,000 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneSecco
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,151 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,340 mmLunghezza2,305 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza1,089 mm
AltezzaAltezza1,570 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,580 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 900 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.2 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per molti, la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è la vera Africa Twin che, con un serbatoio più grande, una maggiore escursione delle sospensioni e un parabrezza più alto, prende il lungo viaggio ancora più seriamente di quanto non faccia già la normale Africa Twin. Il telaio funziona come una lettiga, la posizione di seduta consente di percorrere centinaia di chilometri in un'unica soluzione - secondo Honda 525 con un solo pieno di carburante. Tuttavia, l'agilità e la manovrabilità della normale Africa Twin ne risentono. Con l'aspetto più attraente della Adventure Sports, Honda ha fatto di nuovo centro: attualmente non esiste una moto da avventura più bella.

motore potente e non aggressivo

telaio confortevole

posizione di seduta comoda

aspetto superbo

buoni freni

ampio serbatoio

modalità di prestazioni

DCT opzionale

Protezione dal vento non ottimale

assenza di cruise control

sella alta difficile da scalare per i ciclisti più piccoli

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Moto Guzzi Stelvio 1200 8V

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Moto Guzzi Stelvio 1200 8V

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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