Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. BMW F 900 XR 2020

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

BMW F 900 XR 2020

Panoramica - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs BMW F 900 XR 2020

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

BMW F 900 XR 2020

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 rispetto a BMW F 900 XR 2020

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

BMW F 900 XR 2020

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

BMW F 900 XR 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	90 mm	Alesaggio	86 mm
Corsa	Corsa	60,8 mm	Corsa	77 mm
Potenza	Potenza	180 CV	Potenza	105 CV
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10.750 giri/min	Giri/min a potenza massima	8500 giri/min
Coppia	Coppia	125 Nm	Coppia	92 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	9000 giri/min	Coppia a giri/min	6500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13,2	Rapporto di compressione	13,1
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	1160 ccm	Cilindrata	895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	170 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	172 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Twin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	23,9 gradi	Angolo inclinazione sterzo	60,5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	104,7 mm	Avanzamento	105,2 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2090 mm	Lunghezza	2140 mm
Larghezza	Larghezza	792 mm	Larghezza	815 mm
Interasse	Interasse	1445 mm	Interasse	1518 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	198 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	211 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15,5 l	Capacità serbatoio	15,5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Preciso, potente e veloce! La Triumph è molto divertente sui passi alpini. Tuttavia, si può perdonare il telaio stretto solo se si è un pilota sportivo. Ma non si può non amare il motore. Che si tratti di passeggiare o di scaldarsi, la potenza è sempre disponibile in modo ben dosato.

Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino, ma anche superveloce quando serve

motore potente e ricco di giri

cambio rapido al top

può essere guidata silenziosamente quando serve

guida leggera e compatta

maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

freni potenti

maneggevolezza precisa.

Reazioni al cambio di carico a basse velocità

angolo di sterzo leggermente troppo basso

angolo delle ginocchia stretto per le persone alte

connettività del telefono cellulare ostinata

freni stridenti

controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista

vibrazioni sul manubrio

le sospensioni non rispondono in modo sufficientemente sensibile - assetto di base troppo rigido.

BMW F 900 XR 2020

Una moto di questa classe di prestazioni non potrebbe essere più accessibile. La XR si muove giocosamente tra le curve e ispira immediatamente fiducia in sella. Anche i lunghi tour sono facili e si scende sempre dalla sella con una sensazione di relax. Tuttavia, il look sportivo della BMW risveglia anche il desiderio di emozioni forti. Tuttavia, il propulsore non riesce a soddisfare questo desiderio. Il motore, il cambio e il quickshifter sono nel complesso un po' troppo docili e avrebbero bisogno di un po' più di sportività.

Risposta pulita del motore

moto molto facile da guidare

look accattivante, ottimo display

buoni freni

maneggevolezza

sensazione di guida stabile

ottima connettività

elevata distanza dall'angolo di piega

ABS ben tarato

facilità di manovra

sistemi di assistenza affidabili e pratici come l'ABS ad angolo di piega

altezza della sella moderata e design sottile per un comfort universale

buon rapporto qualità-prezzo.

cambio un po' pastoso con quickshifter difficile da gestire

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1200 RS vs BMW F 900 XR

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 XR

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. BMW F 900 XR 2020

Panoramica - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs BMW F 900 XR 2020

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 rispetto a BMW F 900 XR 2020

Motore e trasmissione

Sospensione anteriore

Sospensione posteriore

Châssis

Freni anteriori

Freni posteriori

Sistemi di assistenza

Dimensioni e pesi

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

BMW F 900 XR 2020

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1200 RS vs BMW F 900 XR

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

Prezzo BMW F 900 XR

Confronti alternativi

BMW F 900 R 2023 vs BMW F 900 XR 2023

BMW F 900 XR 2020 vs BMW F 850 GS 2019

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Triumph Street Triple RS 2021

BMW F 900 XR 2020 vs BMW F 750 GS 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs BMW F 900 XR 2020

Honda NC750X DCT 2021 vs BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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BMW F 900 R 2023 vs
BMW F 900 XR 2023

BMW F 900 XR 2020 vs
BMW F 850 GS 2019

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Triumph Street Triple RS 2021

BMW F 900 XR 2020 vs
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BMW F 900 XR 2020

Honda NC750X DCT 2021 vs
BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021 vs
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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BMW F 900 XR 2020

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