Yamaha YZ250F 2013 vs. KTM Freeride E-XC 2014

KTM Freeride E-XC 2014

KTM osa il passo: per la prima volta, l'azienda di Mattighofen lancia una moto elettrica molto divertente e sorprendentemente semplice da usare. I tre diversi livelli di potenza consentono a tutti, dai principianti ai professionisti, di ottenere il massimo. È sorprendente la fluidità con cui si può partire con la Freeride E nei passaggi difficili, mentre la coppia elevata tipica dei motori elettrici è immediatamente disponibile quando si "strappa potenza". Anche l'autonomia è ora abbastanza decente: la batteria dura 45 minuti, sufficienti per i tour Enduro più impegnativi. Naturalmente, il ruolo di pioniere costa di più: con oltre 11.000 euro, la Freeride E non è un divertimento economico. È inoltre necessario prevedere una seconda batteria, altrimenti dopo 45 minuti è finita, non si può fare rifornimento in due minuti. L'aspetto geniale della Freeride E, tuttavia, è che può conquistare qualsiasi percorso di mountain bike e, per quanto riguarda il suo concetto, probabilmente anche l'area urbana - aspettiamo "con il fiato sospeso".