KTM 390 Adventure SW 2024 vs. KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 Adventure SW 2024

KTM 390 Adventure SW 2024

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

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Technical Specifications KTM 390 Adventure SW 2024 compared to KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 Adventure SW 2024
KTM 390 SMC R 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza45 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia37 NmCoppia39 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento398.7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione177 mmEscursione230 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo,

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,453 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 860 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)161 kgPeso a secco (con ABS)154 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio9 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia430 kmAutonomia264 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO278 g/kmEmissioni combinate di CO279 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.37 l/100kmConsumo combinato3.4 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT, ,

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Adventure SW 2024

KTM 390 Adventure SW 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

La KTM 390 SMC R non è né una 690 dimagrita né una derivata mascherata della Duke, ma un'interpretazione indipendente del tema delle supermoto: accessibile, adatta all'uso quotidiano e tuttavia con un'acutezza tale da consentire angoli di piega importanti. Non ha una radicalità bruta, ma un pacchetto complessivo intelligente che copre con sicurezza la guida in città, i giri dopo il lavoro e le occasionali escursioni in pista. Il motore sale di giri facilmente, le sospensioni possono essere regolate con precisione, i freni funzionano in modo eccezionale e l'ergonomia consente di fare un giro più lungo, senza dover poi ripescare le ginocchia dal tappo della benzina una per una. Con un prezzo d'ingresso di 6.299 euro in Germania (più spese accessorie) e di 6.999 euro in Austria (NoVA inclusa), il prezzo rimane ragionevole, soprattutto se si considera l'ampio equipaggiamento con display TFT, controllo di trazione, ABS Supermoto e cambio rapido opzionale. In breve: se cercate una moto compatibile con l'A2, con un carattere non solo facile da guidare ma anche da capire, la 390 SMC R è un mix riuscito di razionalità e comportamento laterale. E alla fine, questo è forse proprio ciò che mancava finora al mercato delle supermoto.

Prezzo di base interessante (€ 6.299 DE / € 6.999 AT) con un'ampia dotazione di serie

potente monocilindrico ad alta coppia con 45 CV / 39 Nm

lunghi intervalli di manutenzione (10.000 km)

agile, stabile e facile da controllare, anche per i principianti

sospensioni WP APEX completamente regolabili (anteriore e posteriore)

buon equilibrio tra sportività e comfort di tutti i giorni

freno anteriore stabile (320 mm, Byte).000 km)

Agile, stabile e facile da controllare - anche per i principianti

Sospensioni WP APEX completamente regolabili (anteriore e posteriore)

Buon equilibrio tra sportività e comfort quotidiano

Freno anteriore stabile (320 mm, ByBre)

L'ABS Supermoto può essere disattivato sulla ruota posteriore/ Punto di pressione chiaro - anche sulla pista da kart

Look riuscito con scarico sotto il pianale

Sella a tutta lunghezza, altezza confortevole della seduta (860 mm)

Pedane regolabili, buoni dettagli ergonomici

Michelin Power 6 - ottimi pneumatici allround per strada e kartodromo

Comportamento dello sterzo agile e neutro/ Rapporto di trasmissione ben tarato

Relativamente pesante per un 390cc (163 kg a pieno carico) - a causa della conformità A2

il cambio rapido è solo opzionale (sovrapprezzo di 251 euro)

l'altezza della sella per i piloti molto bassi (sotto 1,70 m) è forse al limite.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Adventure SW vs KTM 390 SMC R

Price KTM 390 Adventure SW

Model year
Current average market prices

Price KTM 390 SMC R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons