Harley-Davidson Pan America 1250 2022 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 2022

Honda XL750 Transalp 2025

Panoramica - Harley-Davidson Pan America 1250 2022 vs Honda XL750 Transalp 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 2022

Honda XL750 Transalp 2025

Specifiche tecniche Harley-Davidson Pan America 1250 2022 rispetto a Honda XL750 Transalp 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 2022

Honda XL750 Transalp 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 2022

Honda XL750 Transalp 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Alesaggio	Alesaggio	105 mm	Alesaggio	87 mm
Corsa	Corsa	72.29 mm	Corsa	63.5 mm
Potenza	Potenza	152 hp	Potenza	92 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	128 Nm	Coppia	75 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min	Coppia a giri/min	7,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13	Rapporto di compressione	11
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,252 ccm	Spostamento	755 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	47 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	191 mm	Escursione	200 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Precarico

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	191 mm	Escursione	190 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi	Angolo inclinazione sterzo	63 gradi
Avanzamento	Avanzamento	108 mm	Avanzamento	111 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	Onda
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Nissin

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	280 mm	Diametro	256 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,270 mm	Lunghezza	2,325 mm
Larghezza	Larghezza	965 mm	Larghezza	838 mm
Altezza	Altezza	1,510 mm	Altezza	1,450 mm
Interasse	Interasse	1,580 mm	Interasse	1,560 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	245 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	210 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	21.2 l	Capacità serbatoio	16.9 l
Autonomia	Autonomia	385 km	Autonomia	393 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	129 g/km	Emissioni combinate di CO2	103 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5.5 l/100km	Consumo combinato	4.4 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Bluetooth, Connettività, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile	Dotazione	Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Pan America 1250 2022

La Pan America 1250 è il primo tentativo di Harley-Davidson nel segmento delle enduro da turismo di grandi dimensioni ed è decisamente riuscito! A parte alcuni difetti piuttosto trascurabili, la Pan America 1250 Special è un'ottima moto da avventura a tutto tondo che soddisfa anche per le sue qualità fuoristradistiche. Il motore Revolution Max V2 ha un carattere sportivo che la colloca perfettamente nella classe delle enduro di lusso. Grazie a caratteristiche innovative come l'Adaptive Ride Height System, gli americani potrebbero anche riuscire ad acquisire un maggior numero di nuovi clienti per i quali i soliti sospetti nel segmento delle grandi enduro sono troppo alti.

Motore sportivo

sensazione di guida stabile su strada e in fuoristrada

posizione di seduta confortevole

elettronica completa

look unico

ABS in curva di serie

TC in curva di serie

sospensioni elettroniche di alta qualità

l'altezza della sella può essere abbassata quando si è fermi

buone caratteristiche fuoristrada

Peso relativamente elevato

Altezza da terra troppo bassa per i terreni accidentati

L'ABS sulla ruota posteriore non può essere disattivato

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Honda XL750 Transalp 2025

In conclusione, anche dopo il riuscito aggiornamento del modello, la XL750 è una Transalp come dovrebbe essere una Transalp, da sempre considerata una moto tuttofare confortevole e dalla guida fluida. La combinazione di una tecnologia collaudata, di caratteristiche di comfort migliorate e di moderni sistemi di assistenza rende la moto un'attraente compagna per gli amanti dell'avventura e per i motociclisti di tutti i giorni. Sia per gli spostamenti quotidiani nella giungla urbana per recarsi al lavoro, sia per una passeggiata dopo il lavoro o per un lungo viaggio, che può naturalmente portare anche su strade non asfaltate.

Motore accessibile e divertente con molta potenza

telaio migliorato

adatto ai piloti più piccoli, ma anche abbastanza spazioso per i piloti più alti

ottima lavorazione

cambio preciso, quickshifter superiore (opzionale)

buon rapporto qualità-prezzo

peso ridotto

maneggevolezza in tutte le situazioni

basso consumo di carburante

elettronica intuitiva, interruttori di alta qualità

Nessun cruise control, nemmeno come accessorio

parabrezza non regolabile

spazio relativamente ridotto per l'angolo di piega

sistemi di assistenza alla guida accuratamente messi a punto che devono gestire l'assenza dell'IMU.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Pan America 1250 vs Honda XL750 Transalp

Prezzo Harley-Davidson Pan America 1250

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda XL750 Transalp

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

VS.

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Honda NC750X DCT 2022 vs
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Suzuki V-Strom 650 XT 2020 vs
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Yamaha Tracer 7 2022 vs
Honda XL750 Transalp 2023

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Harley-Davidson Pan America 1250 2022 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Panoramica - Harley-Davidson Pan America 1250 2022 vs Honda XL750 Transalp 2025