CFMOTO 800MT Sport 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2024

CFMOTO 800MT Sport 2023

CFMOTO 800MT Sport 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2024

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Specifiche tecniche CFMOTO 800MT Sport 2023 rispetto a Suzuki V-Strom 800DE 2024

CFMOTO 800MT Sport 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2024
CFMOTO 800MT Sport 2023
CFMOTO 800MT Sport 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2024
Suzuki V-Strom 800DE 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
PotenzaPotenza89,9 CVPotenza83 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9250 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia78 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8000 giri/minCoppia a giri/min 6800 giri/min
CilindriCilindri2Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata799 ccmCilindrata776 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione160 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressioneRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione150 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2234 mmLunghezza2345 mm
LarghezzaLarghezza853 mmLarghezza975 mm
AltezzaAltezza1277 mmAltezza1310 mm
InterasseInterasse1531 mmInterasse1570 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 855 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

CFMOTO 800MT Sport 2023

CFMOTO 800MT Sport 2023

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Suzuki V-Strom 800DE 2024

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È incredibile quanto una moto pratica e versatile come la Suzuki V-Strom 800DE possa entrare nel cuore. Non ostenta le sue prestazioni, non impressiona con il suo design futuristico, non reclama attenzione. Fa invece qualcosa di molto più importante: diventa più familiare, più affidabile, più simpatico a ogni chilometro percorso. Dopo giorni di utilizzo intensivo su terreni impegnativi, questa moto si è rivelata ciò di cui avete più bisogno durante i lunghi viaggi: una compagna non agitata, robusta e senza compromessi che semplicemente funziona.

Motore coltivato e dalla risposta sensibile con un'elevata cultura di marcia

eccellente reattività in tutte le situazioni

lavorazione robusta e solida con un elevato livello di fiducia

telaio equilibrato per lunghi tour e terreni moderati

cambio rapido preciso di serie

posizione di seduta pratica per chi è seduto e per chi è in piedi

altezza da terra sufficiente e riserve di corsa delle sospensioni ragionevoli

comportamento superiore in caso di differenze di altitudine e sbalzi di temperatura estremi

impressione generale di grande robustezza.

Angolo delle ginocchia rastremato per i piloti con gambe lunghe con la sella standard

l'angolo di inclinazione sull'asfalto rallenta i piloti più sportivi

il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi

nessuna manopola riscaldata di serie nonostante l'orientamento turistico

il parabrezza compatto offre una protezione dal vento un po' scarsa

il peso leggermente superiore rispetto ai concorrenti diretti interferisce con le manovre

Confronto prezzi medi di mercato CFMOTO 800MT Sport vs Suzuki V-Strom 800DE

Prezzo CFMOTO 800MT Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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