KTM 950 Supermoto 2007 vs. KTM 690 SMC R 2020

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 690 SMC R 2020

Overview - KTM 950 Supermoto 2007 vs KTM 690 SMC R 2020

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 690 SMC R 2020

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications KTM 950 Supermoto 2007 compared to KTM 690 SMC R 2020

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 690 SMC R 2020

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 690 SMC R 2020

Motore e trasmissione

Potenza	Potenza	98 hp	Potenza	75 hp
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	942 ccm	Spostamento	690 ccm

Dimensioni e pesi

Interasse	Interasse	1,510 mm	Interasse	1,470 mm
Altezza sella	Altezza sella	865 mm	Altezza sella	890 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	13.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

KTM 950 Supermoto 2007

Supermoto V2 dal carattere forte e dall'elevata idoneità all'uso quotidiano. Impressiona per le caratteristiche di guida equilibrate e la tecnologia robusta. Richiede più manutenzione rispetto alle moto moderne, ma ricompensa con un'esperienza di guida unica. La buona disponibilità di ricambi e i prezzi stabili dell'usato la rendono ancora oggi un'opzione interessante per gli appassionati.

Eccellente guidabilità nonostante il potente motore

Ottima posizione di guida per il turismo e lo sport

Robusto motore V2 con elevata durata

Componenti del telaio di alta qualità

Prezzi dell'usato stabili

Ampia gamma di utilizzo, da tutti i giorni alla pista

Buona capacità turistica nonostante il design sportivo

Funzionamento del motore caratteristico grazie alla tecnologia a carburatori

Maneggevolezza naturale nonostante la potenza

Più impegnativa la manutenzione rispetto ai moderni modelli a iniezione

il contatto precoce con la pedana limita il gioco dell'angolo di piega

l'impianto elettrico è problematico sui primi modelli

i carburatori richiedono una manutenzione regolare

il consumo di olio è più elevato rispetto ai modelli della concorrenza

la manutenzione delle valvole è complessa

problemi di avviamento a freddo in condizioni climatiche estreme

il consumo di carburante in modalità sportiva è relativamente elevato.

KTM 690 SMC R 2020

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili