Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

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Specifiche tecniche Triumph Scrambler 1200 XE 2024 rispetto a BMW R 1300 GS Adventure 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024
BMW R 1300 GS Adventure 2024
Triumph Scrambler 1200 XE 2024
Triumph Scrambler 1200 XE 2024
BMW R 1300 GS Adventure 2024
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio97,6 mmAlesaggio106,5 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza90 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7000 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4250 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione13,3
CilindrataCilindrata1200 ccmCilindrata1300 ccm

Sospensione anteriore

EscursioneEscursione250 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione250 mmEscursione200 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo26,9 gradiAngolo inclinazione sterzo63,8 gradi
AvanzamentoAvanzamento129,2 mmAvanzamento118,8 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro255 mmDiametro285 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2330 mmLunghezza2280 mm
LarghezzaLarghezza905 mmLarghezza1012 mm
InterasseInterasse1570 mmInterasse1534 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 870 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)269 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio30 l
Velocità massimaVelocità massima176 km/hVelocità massima200 km/h
AutonomiaAutonomia347 kmAutonomia395 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2105 g/kmEmissioni combinate di CO2113 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,6 l/100kmConsumo combinato4,9 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento91 dBRumore di stazionamento88 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

La Triumph Scrambler 1200 XE è ancora una moto meravigliosamente irragionevole e brutalmente divertente. Ci ricorda perché amiamo le moto. Offre momenti fantastici in sella che fanno dimenticare gli svantaggi pratici. Gli elementi delle sospensioni Marzocchi installati dal 2024 funzionano incredibilmente bene e, insieme all'impianto Brembo Stylema, rendono la XE un fattore da non sottovalutare nel duello su strada. In fuoristrada, poi, non ha rivali in questa classe. Nel complesso, una moto affascinante che attira molta attenzione.

motore superbo

aspetto bellissimo

pacchetto elettronico completo che può essere completamente disattivato se necessario

esperienza di guida sublime, ottima moto per persone alte

ergonomia personalizzabile

consumi ed emissioni piacevolmente bassi

suono basso come sempre

Il calore dei gas di scarico è ancora percepibile

i pneumatici di primo equipaggiamento non sono all'altezza della norma

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

La BMW R 1300 GS Adventure rimane un’impressionante enduro da viaggio caratterizzata da una motorizzazione potente, un elevato comfort e una dinamica impeccabile. Si distingue per la maneggevolezza agile, i sistemi di assistenza di alta qualità e l’ergonomia di prim’ordine. Nonostante il design che divide gli animi, rappresenta una scelta ovvia per i motociclisti esperti che apprezzano il comfort e le prestazioni nei lunghi viaggi.

Trasmissione agile di tipo “Boxer”

maneggevolezza sorprendentemente neutra

ottima ergonomia per i lunghi tragitti

autonomia elevata

sistemi di assistenza di alta qualità che consentono manovre di guida molto dinamiche

ottima dotazione

eccellente concetto di comando

sedile eccezionale

comportamento in curva molto armonioso

stabilità impressionante alle alte velocità

prestazioni eccellenti anche in condizioni impegnative

Peso elevato – difficile da sollevare dal cavalletto

sensazione di frenata leggermente limitata su asfalto in pessime condizioni

il controllo di trazione e l’ABS combinato raggiungono i propri limiti in condizioni estreme

la posizione di guida molto alta rappresenta una sfida per i motociclisti di bassa statura

l’estetica è ancora più polarizzante rispetto ai modelli precedenti

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Scrambler 1200 XE vs BMW R 1300 GS Adventure

Prezzo Triumph Scrambler 1200 XE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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