Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

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Technical Specifications Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009
BMW R 1250 GS Adventure 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio95.3 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa111.1 mmCorsa76 mm
CoppiaCoppia131 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneAlbero di trasmissione
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,584 ccmSpostamento1,254 ccm

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

LunghezzaLunghezza2,515 mmLunghezza2,270 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,504 mm
Altezza sella Altezza sella 715 mmAltezza sella 890 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio30 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC 2009

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BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2020

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC vs BMW R 1250 GS Adventure

Price Harley-Davidson Electra Glide Classic FLHTC

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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