Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs. Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Z900 2024

Panoramica - Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Z900 2024

Annuncio

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja 1100SX 2025 rispetto a Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Z900 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	77 mm	Alesaggio	73.4 mm
Corsa	Corsa	59 mm	Corsa	56 mm
Potenza	Potenza	136 hp	Potenza	125 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	113 Nm	Coppia	98.6 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,600 giri/min	Coppia a giri/min	7,700 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.8	Rapporto di compressione	11.8
Diametro della valvola a farfalla	Diametro della valvola a farfalla	38 mm	Diametro della valvola a farfalla	36 mm
Spostamento	Spostamento	1,099 ccm	Spostamento	948 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	141 mm	Escursione	140 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	66 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi
Avanzamento	Avanzamento	98 mm	Avanzamento	105 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	300 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	250 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	50 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,100 mm	Lunghezza	2,070 mm
Larghezza	Larghezza	805 mm	Larghezza	820 mm
Altezza	Altezza	1,190 mm	Altezza	1,065 mm
Interasse	Interasse	1,440 mm	Interasse	1,450 mm
Altezza sella	Altezza sella	835 mm	Altezza sella	795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	235 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	212 kg

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Anche la versione standard della Ninja 1100SX beneficia degli aggiornamenti più importanti per il 2025: il motore più pratico, il controllo di trazione rivisto e il rapporto di trasmissione modificato rendono la Ninja adatta al futuro. Piccoli punti deboli, come l'elevato consumo di carburante e il basso carico utile, riducono un po' l'impressione generale. Tuttavia, la Ninja 1100SX SE rimane un'eccellente sport tourer per i motociclisti che cercano comfort e dinamica in egual misura.

Motore a quattro cilindri adatto all'uso quotidiano e tuttavia divertente da guidare

elevata stabilità, solida lavorazione

elevata capacità turistica

il cambio rapido e il controllo di trazione funzionano ad alto livello

ottimo comportamento di risposta anche in modalità Sport

Consumo di carburante relativamente elevato

forcella con debolezze nel comportamento di risposta

carico utile ridotto

funzionamento non sempre intuitivo.

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Kawasaki Z900 2024

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Annuncio