Kawasaki Z900 2025 vs. Yamaha MT-09 SP 2024

Kawasaki Z900 2025

Yamaha MT-09 SP 2024

Panoramica - Kawasaki Z900 2025 vs Yamaha MT-09 SP 2024

Kawasaki Z900 2025

Yamaha MT-09 SP 2024

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Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2025 rispetto a Yamaha MT-09 SP 2024

Kawasaki Z900 2025

Yamaha MT-09 SP 2024

Kawasaki Z900 2025

Yamaha MT-09 SP 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	73.4 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	56 mm	Corsa	62.1 mm
Potenza	Potenza	124 hp	Potenza	119 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min
Coppia	Coppia	97.4 Nm	Coppia	93 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,700 giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.8	Rapporto di compressione	11.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Digitale	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	3
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	948 ccm	Spostamento	890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	130 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione
Escursione	Escursione	140 mm	Escursione	117 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Twin Tube
Avanzamento	Avanzamento	110 mm	Avanzamento	108 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	298 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	250 mm	Diametro	245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,065 mm	Lunghezza	2,090 mm
Larghezza	Larghezza	830 mm	Larghezza	820 mm
Altezza	Altezza	1,075 mm	Altezza	1,145 mm
Interasse	Interasse	1,450 mm	Interasse	1,430 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	213 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	194 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	14 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A2, A
Autonomia	Autonomia	354 km	Autonomia	280 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	117 g/km	Emissioni combinate di CO2	116 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.8 l/100km	Consumo combinato	5 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Connettività, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2025

La nuova Z900 riesce a trovare il giusto equilibrio tra modernizzazione e virtù consolidate. L'IMU a 6 assi, il preciso quickshifter e il nuovo pacchetto elettronico la rendono tecnicamente assolutamente al passo con i tempi, mentre il caratteristico motore a quattro cilindri non perde nulla del suo fascino nonostante l'Euro 5+. Il coordinamento armonioso di tutti i componenti è particolarmente impressionante: che si tratti di telaio, motore o ergonomia, il pacchetto complessivo è perfetto.

Motore armonioso con una coppia impressionante ai medi regimi

cambio rapido molto ben funzionante con una risposta precisa

maneggevolezza matura con un buon compromesso tra stabilità e manovrabilità

IMU a 6 assi sensibile con controllo armonioso

posizione di seduta superbamente regolata

eccellente risposta del motore

comportamento in curva superiore con un feedback trasparente dall'avantreno

elettronica armoniosa che non limita il piacere di guida

cambio fluido con rapporti perfettamente armonizzati

comportamento stop-and-go di prima classe nel traffico cittadino

moto intuitiva per principianti ed esperti

linea di cintura sottile nonostante il layout a quattro cilindri

Ottimo display da 5 pollici, ma le possibilità non sono perfettamente sfruttate con l'app Rideology

il portatarga sembra un po' poco integrato nel design

consumi in pratica nettamente superiori alle specifiche di fabbrica (6,0-6,5l invece di 4,8l)

telaio della versione base un po' rigido su asfalto scadente

le funzioni promesse dell'app non sono ancora disponibili al momento del test

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Yamaha MT-09 SP 2024

La Yamaha MT-09 SP aveva già avuto vita facile nella precedente generazione, essendo la versione ancora più raffinata di una moto già molto valida, perché meravigliosamente agile e divertente! L'attuale versione SP non è diversa, ma è stata ulteriormente migliorata. Un po' più di potenza, una coppia maggiore e un'elettronica meglio calibrata la rendono ancora più divertente. Come previsto, le sospensioni con componenti KYB e Öhlins di classe superiore funzionano in modo eccellente, i freni potrebbero essere un po' più affilati, ma la posizione di seduta è ancora quella che ci si aspetta da una macchina così agile e facilmente controllabile. Le poche stranezze, come il piccolo display TFT o la controversa mascherina delle luci, non la peggiorano affatto, ma le conferiscono semplicemente una personalità ancora più indipendente!

Motore estremamente agile e potente

posizione di guida confortevole

sospensioni di alta qualità KYB e Öhlins

buon cambio rapido con blipper

look distintivo.

Display TFT di dimensioni ridotte

clacson installato a metà nella parte anteriore

ampio raggio di sterzata

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