Honda VFR 800 F 2010 vs. BMW S 1000 R 2014

Honda VFR 800 F 2010

BMW S 1000 R 2014
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Panoramica - Honda VFR 800 F 2010 vs BMW S 1000 R 2014

Honda VFR 800 F 2010

BMW S 1000 R 2014
Specifiche tecniche Honda VFR 800 F 2010 rispetto a BMW S 1000 R 2014
Honda VFR 800 F 2010
BMW S 1000 R 2014
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 72 mm | Alesaggio | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 48 mm | Corsa | 49.7 mm |
Potenza | Potenza | 109 hp | Potenza | 160 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 11,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 80 Nm | Coppia | 112 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 8,750 giri/min | Coppia a giri/min | 9,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.6 | Rapporto di compressione | 12 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 782 ccm | Spostamento | 999 ccm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante singolo | Sospensione | Braccio oscillante |
---|
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | Twin Tube |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Tre pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Tre pistoni | Pistone | Singolo pistone |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Lunghezza | Lunghezza | 2,120 mm | Lunghezza | 2,057 mm |
Larghezza | Larghezza | 735 mm | Larghezza | 845 mm |
Interasse | Interasse | 1,460 mm | Interasse | 1,439 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 805 mm | Altezza sella | 814 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 249 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 207 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 22 l | Capacità serbatoio | 17.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda VFR 800 F 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
BMW S 1000 R 2014

Potenza brutale, elettronica fluida e quasi perfetta, con l'HP4 non fa che migliorare. Ora BMW domina la classe delle naked da 1000 cc dopo le superbike.
Telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, ottima elettronica, ottimo rapporto prezzo/prestazioni, veloce e confortevole in pista e sulle strade di campagna.
Motore leggermente ruvido
il DDC funziona bene, ma nel complesso è ancora piuttosto "duro"
sedile relativamente alto
tentazioni di overdrive
il design è una questione di gusti.
Confronto prezzi medi di mercato Honda VFR 800 F vs BMW S 1000 R
Prezzo Honda VFR 800 F
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo BMW S 1000 R
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.