Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

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Technical Specifications Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024 compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024
Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa70 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza83 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileYesDepotenziamento A2 possibileYes
SpostamentoSpostamento776 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione220 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo27 gradi
AvanzamentoAvanzamento114 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro282 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,345 mmLunghezza2,370 mm
LarghezzaLarghezza975 mmLarghezza905 mm
AltezzaAltezza1,310 mmAltezza1,490 mm
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,595 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
AutonomiaAutonomia454 kmAutonomia534 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.4 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

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Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Se lo desiderate, potete anche affrontare terreni difficili. Tuttavia, se non dovete percorrere lunghe distanze, preferirete la leggerezza del T7 standard. L'ampio serbatoio del World Raid si nota nell'ergonomia e nella maneggevolezza. Le sospensioni morbide, invece, affrontano bene le asperità del terreno e, grazie all'ammortizzatore di sterzo, la moto rimane molto stabile anche sui percorsi sterrati a scorrimento veloce. La complicata procedura di disattivazione dell'ABS risulta alla lunga fastidiosa; un semplice pulsante "off" sarebbe gradito. In conclusione, il World Raid, in linea con il suo nome, si rivolge in particolare ai viaggiatori del mondo ed è molto ben pensato in questo senso, con una lunga autonomia e un grande comfort in fuoristrada.

Comportamento di guida stabile

Sella confortevole

Motore di grandi dimensioni, che non si affatica troppo ed è molto divertente

Impressione generale di grande robustezza

Molto affidabile

Molto resistente

forte trazione

Il telaio offre un'ampia gamma di utilizzi

telaio ben dimensionato

molto pratico

L'ottimo rapporto prezzo/prestazioni del Tenere si è un po' perso con il World Raid

Da fermo, il serbatoio largo è particolarmente fastidioso nei tratti in salita

Su strada, il freno anteriore è un po' troppo permissivo

In fuoristrada, il freno posteriore è un po' troppo debole

il controllo della frizione e dell'acceleratore sono ora migliori su altre moto di questa categoria

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 800DE BIG vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Price Suzuki V-Strom 800DE BIG

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Price Yamaha Tenere 700 World Raid

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