Royal Enfield Bullet Trials 500 2020 vs. Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Bullet Trials 500 2020

Royal Enfield Scram 411 2023

Panoramica - Royal Enfield Bullet Trials 500 2020 vs Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Bullet Trials 500 2020

Royal Enfield Scram 411 2023

Annuncio

Specifiche tecniche Royal Enfield Bullet Trials 500 2020 rispetto a Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Bullet Trials 500 2020

Royal Enfield Scram 411 2023

Royal Enfield Bullet Trials 500 2020

Royal Enfield Scram 411 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	90 mm	Corsa	86 mm
Potenza	Potenza	27.2 hp	Potenza	24 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,500 giri/min
Coppia	Coppia	41 Nm	Coppia	32 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,000 giri/min	Coppia a giri/min	4,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	8.5	Rapporto di compressione	9.5
Avviamento	Avviamento	Elettrico, Calcio	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	499 ccm	Spostamento	411 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	35 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	190 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	80 mm	Escursione	180 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Motore portante	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	280 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	90 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,080 mm	Lunghezza	2,160 mm
Larghezza	Larghezza	805 mm	Larghezza	840 mm
Altezza	Altezza	1,123 mm	Altezza	1,165 mm
Interasse	Interasse	1,380 mm	Interasse	1,465 mm
Altezza sella	Altezza sella	800 mm	Altezza sella	795 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.5 l	Capacità serbatoio	15 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Bullet Trials 500 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Royal Enfield Scram 411 2023

Una moto elegante a un prezzo equo? Sì, questo è ciò che offre la Royal Enfield Scram 411, e la lavorazione è adeguata o addirittura migliore per la fascia di prezzo. In realtà, alla Scram mancano solo un po' più di prestazioni massime per poter sorpassare senza problemi sulle strade di campagna e un freno anteriore leggermente più preciso. Il resto va bene!

prezzo molto interessante

suono gradevole

navigazione turn by turn di serie

bel design, solido e di buona fattura

maneggevolezza estrema

freno anteriore poco potente

velocità massima e prestazioni massime un po' basse

Annuncio