KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. KTM 690 SMC R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 690 SMC R 2013
Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs KTM 690 SMC R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 690 SMC R 2013
Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2017 rispetto a KTM 690 SMC R 2013
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 108 mm | Alesaggio | 102 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 71 mm | Corsa | 84.5 mm |
Potenza | Potenza | 177 hp | Potenza | 67 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,870 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 144 Nm | Coppia | 68 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 13.2 | Rapporto di compressione | 12.5 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Antihopping | Tipo di frizione | Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 1,301 ccm | Spostamento | 690 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
Sospensione posteriore
Marchio | Marchio | WP | Marchio | WP |
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Châssis
Telaio | Telaio | Cromo-molibdeno | Telaio | Cromo-molibdeno |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | a traliccio |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
---|---|---|---|---|
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,482 mm | Interasse | 1,480 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 835 mm | Altezza sella | 890 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 18 l | Capacità serbatoio | 12 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM è e rimane la moto naked più brutale sul mercato. La posizione di seduta eretta, unita alla potenza selvaggia del V2, la fanno sembrare più brutale di quanto non sia sulla carta. È stata migliorata proprio nei suoi punti più deboli. Il motore ora è più fluido, l'assistente di cambiata riporta la calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato. Continua ad amare la rincorsa selvaggia più che l'alta velocità in curva sui lunghi tornanti.
Offre il massimo dell'adrenalina
Ampie possibilità di configurazione al momento dell'acquisto
Freni grandiosi
Ottimi pneumatici di primo equipaggiamento
Pratiche funzioni elettroniche
Ottima posizione di seduta per persone alte
Le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate.
Assistente al cambio piacevole, ma nel confronto diretto con altri power naked un po' ruvido
Esauriente da guidare
Corsa precisa non sempre facile da centrare
La moto più pericolosa per la patente di guida sul mercato.
KTM 690 SMC R 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.