Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Panoramica - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 vs KTM 1390 Super Duke R 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

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Specifiche tecniche Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 rispetto a KTM 1390 Super Duke R 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	81 mm	Alesaggio	110 mm
Corsa	Corsa	48.5 mm	Corsa	71 mm
Potenza	Potenza	217 hp	Potenza	190 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	14,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min
Coppia	Coppia	113 Nm	Coppia	145 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	12,000 giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.6	Rapporto di compressione	13.2
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,000 ccm	Spostamento	1,350 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Öhlins	Marchio	WP
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	48 mm
Escursione	Escursione	125 mm	Escursione	125 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Öhlins	Marchio	WP
Escursione	Escursione	143 mm	Escursione	140 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin-Spar	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65.3 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65.3 gradi
Avanzamento	Avanzamento	101.9 mm	Avanzamento	101 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	330 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale, Monoblocco
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	Controllo antiribaltamento, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,455 mm	Interasse	1,491 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	834 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	201 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	212.5 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16.5 l	Capacità serbatoio	17.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	246 km	Autonomia	296 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	155 g/km	Emissioni combinate di CO2	139 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	6.7 l/100km	Consumo combinato	5.9 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

La SC82 aveva già riscosso un buon successo al momento della sua uscita nel 2020, con i piccoli difetti sopra citati, che ora Honda ha eliminato con successo nel 2022. Un grande vantaggio per la strada e la pista. La nuova Fireblade è quindi ancora una volta un'eccellenza per entrambe le discipline e si assicurerà sicuramente un posto al vertice.

Ottimo motore

buona messa a punto dell'elettronica

guidabilità e feedback ai massimi livelli

Angolo delle ginocchia molto stretto, soprattutto per i ciclisti più alti

KTM 1390 Super Duke R 2024

Il motore Hammer è sicuramente uno degli elementi fondamentali della nuova 1390 Super Duke R. Nessun altro costruttore è in grado di raggiungere questo livello di prestazioni con un motore V2 e, allo stesso tempo, di funzionare in modo fluido e di rispettare tutte le norme sulle emissioni. Il motore garantisce da solo il puro piacere di guida e consente impennate di potenza fino alla terza marcia con una buona modulazione. Ciò significa che la Bestia è stata nuovamente affilata e offre un enorme divertimento sia in pista che su strada, anche se in questo caso è necessario essere estremamente moderati per evitare di dover rinunciare per sempre alla patente.

Potente V2 con fluidità e reattività senza pari Ampia gamma di applicazioni, dalle strade di campagna alle piste da corsa Buona ergonomia

eccezionale stabilità nelle curve veloci e in frenata

maneggevolezza precisa in pista

eccellenti sistemi di assistenza alla guida e cambio rapido

prestazioni del motore impressionanti adatte anche all'uso quotidiano

Cambio automatico un po' brusco sotto carico parziale Controllo TC eccessivo anche al livello più basso Sospensioni della "R" con punti deboli per l'uso in pista: l'anteriore si inclina un po' troppo.

Gli alloggiamenti degli interruttori sul manubrio cedono leggermente e si spostano Numerosi accessori a pagamento, ad esempio il cambio automatico

Il serbatoio largo limita un po' le posizioni di guida attive

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