Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Husqvarna WR 300 2013

Suzuki DR-Z4S 2025

Husqvarna WR 300 2013

Technical Specifications Suzuki DR-Z4S 2025 compared to Husqvarna WR 300 2013

Suzuki DR-Z4S 2025

Husqvarna WR 300 2013

Suzuki DR-Z4S 2025

Husqvarna WR 300 2013

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	90 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	62.6 mm	Corsa	72 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.1	Rapporto di compressione	6.9
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Calcio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	2 tempi
Spostamento	Spostamento	398 ccm	Spostamento	293 ccm

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	Kayaba

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	100 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	Interasse	1,495 mm	Interasse	1,465 mm
Altezza sella	Altezza sella	920 mm	Altezza sella	975 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	8.7 l	Capacità serbatoio	9.5 l

Pros and Cons in comparison

Suzuki DR-Z4S 2025

La Suzuki DR-Z4S è un ritorno di successo a tutto tondo: non una superficiale rivisitazione in chiave retrò, ma un ulteriore sviluppo coerentemente modernizzato di un concetto popolare e collaudato. Rimane fedele alla sua linea: robusta, facile da usare, versatile e capace di molte cose. È una moto per una piccola nicchia di motociclisti, tra i turisti incalliti e gli amanti delle moto d'avventura. Per questa nicchia, tuttavia, colma un vuoto importante come vera moto dual sport e non si concede quasi nessun punto debole. I punti più critici sono il cambio a 5 marce e il prezzo elevato. Se questi punti scoraggiano l'acquisto o se la DR-Z4S vale ancora la pena come veicolo da leggenda e versatile resta una questione di gusti.

Motore grande, fluido e potente che facilita la guida in fuoristrada

Sospensioni KYB estremamente reattive con un'ampia gamma di regolazioni

Maneggevolezza agile e naturale

Eccellente modalità "gravel" del controllo di trazione

Funzionamento intuitivo dell'elettronica

Ergonomia attiva

Buone qualità su strada e sulle lunghe distanze

Freni ben controllabili

Colma un vuoto nel segmento delle moto

Rapporto di trasmissione lungo come limite per l'utilizzo in fuoristrada

precarico della forcella non regolabile

Manubrio un po' basso per piloti alti circa 1,90 metri