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Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. BMW F 900 XR 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

BMW F 900 XR 2025

BMW F 900 XR 2025

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Panoramica - Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs BMW F 900 XR 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

BMW F 900 XR 2025

BMW F 900 XR 2025

Specifiche tecniche Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 rispetto a BMW F 900 XR 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
BMW F 900 XR 2025
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025
BMW F 900 XR 2025
BMW F 900 XR 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.5 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileSì
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
EscursioneEscursione150 mmEscursione172 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,160 mm
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza920 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 775 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20.4 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia408 kmAutonomia369 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO299 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5 l/100kmConsumo combinato4.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

La Honda NT1100 si è evoluta in modo significativo dal 2022 al 2025, pur essendo già una moto soddisfacente. Pur mantenendo il concetto di base di tourer confortevole, affidabile ed efficiente, i numerosi miglioramenti apportati fanno sì che la nuova NT1100 sia ancora meglio equipaggiata per i lunghi viaggi. Chi ha già apprezzato il modello 2022 amerà la versione 2025. Con il suo aspetto elegante, la maneggevolezza giocosa e l'adattabilità ai viaggi, piacerà a giovani e meno giovani, principianti ed esperti, e li inviterà a scoprire il mondo.

Prestazioni del motore migliorate

telaio confortevole

cambio DCT efficiente

protezione dal vento e dalle intemperie di prima classe

elettronica ammodernata

equipaggiamento pratico

pacchetti di accessori opzionali

ergonomia ottimizzata

versatilità

Peso elevato del veicolo

ridotta altezza da terra

opzioni di colore limitate

prestazioni di frenata nella media.

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BMW F 900 XR 2025

BMW F 900 XR 2025

Una moto di questa classe di prestazioni non potrebbe essere più accessibile. La XR si muove giocosamente tra le curve e ispira immediatamente fiducia in sella. Anche i lunghi tour sono facili e si scende sempre dalla sella con una sensazione di relax. Tuttavia, il look sportivo della BMW risveglia anche il desiderio di emozioni forti. Tuttavia, il propulsore non riesce a soddisfare questo desiderio. Il motore, il cambio e il quickshifter sono nel complesso un po' troppo docili e avrebbero bisogno di un po' più di sportività.

Risposta pulita del motore

guida molto facile

look accattivante, ottimo display

buoni freni

maneggevolezza

sensazione di guida stabile

ottima connettività

elevato angolo di piega

ABS ben tarato

facile da manovrare

Panca rigida

cambio un po' pastoso con quickshifter difficile da gestire

il motore avrebbe bisogno di più pepe.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NT1100 DCT Electronic Suspension vs BMW F 900 XR

Prezzo Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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