Honda CRF1000L Africa Twin 2019 vs. Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré World Crosser 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré World Crosser 2015

Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2019 vs Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré World Crosser 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré World Crosser 2015

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Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2019 rispetto a Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré World Crosser 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré World Crosser 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré World Crosser 2015

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	92 mm	Alesaggio	98 mm
Corsa	Corsa	75.1 mm	Corsa	79.5 mm
Potenza	Potenza	95 hp	Potenza	112 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,250 giri/min
Coppia	Coppia	98 Nm	Coppia	117 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,000 giri/min
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Albero di trasmissione
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	998 ccm	Spostamento	1,199 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	Onda

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	Sospensioni regolabili elettronicamente

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,335 mm	Lunghezza	2,255 mm
Larghezza	Larghezza	875 mm	Larghezza	980 mm
Altezza	Altezza	1,475 mm	Altezza	1,410 mm
Interasse	Interasse	1,575 mm	Interasse	1,540 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	232 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	261 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	18.8 l	Capacità serbatoio	23 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

La nuova Africa Twin è arrivata esattamente come gli appassionati si aspettavano: Ben controllabile, poco aggressiva e un'ottima compagna di viaggio. Il fatto che sia anche estremamente bella da vedere è stato un piacevole bonus. Non c'è quindi motivo di cambiare radicalmente l'Africa Twin: ciò che era buono rimane buono sulla nuova, e molto è stato migliorato. Grazie al Ride by Wire, ora è possibile usufruire anche delle modalità Performance sull'Africa Twin e il controllo di trazione può essere regolato 7 volte (invece delle 3 precedenti) e disattivato. Il DCT opzionale è ancora un grande successo e molto divertente, ma costa anche molto.

Motore affidabile

posizione di seduta comoda

sospensioni ben tarate

bell'aspetto

buoni freni

DCT opzionale

modalità prestazionali

protezione dal vento non proprio ottimale

assenza di cruise control

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile