BMW S 1000 R 2021 vs. BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2025

Overview - BMW S 1000 R 2021 vs BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2025

Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

Semplice fissaggio grazie alla chiusura magnetica a scatto. Per un trasporto sicuro dei bagagli.

Details

Technical Specifications BMW S 1000 R 2021 compared to BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	80 mm	Alesaggio	80 mm
Corsa	Corsa	49.7 mm	Corsa	49.7 mm
Potenza	Potenza	165 hp	Potenza	170 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	11,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	11,000 giri/min
Coppia	Coppia	114 Nm	Coppia	114 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	9,250 giri/min	Coppia a giri/min	9,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.5	Rapporto di compressione	12.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	Diametro della valvola a farfalla	48 mm	Diametro della valvola a farfalla	48 mm
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC, Leva di trascinamento	Distribuzione a valvole	DOHC, Leva di trascinamento
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	999 ccm	Spostamento	999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	45 mm	Diametro	45 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	120 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	117 mm	Escursione	117 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Twin Tube
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	66 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65.8 gradi
Avanzamento	Avanzamento	96.3 mm	Avanzamento	97.6 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	220 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,090 mm	Lunghezza	2,085 mm
Larghezza	Larghezza	812 mm	Larghezza	812 mm
Interasse	Interasse	1,450 mm	Interasse	1,447 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	199 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	199 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16.5 l	Capacità serbatoio	16.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

BMW S 1000 R 2025

Nel 2025 la BMW S 1000 R rimarrà una roadster senza compromessi per i motociclisti sportivi e ambiziosi. La BMW S 1000 R 2025 non è una moto per poser o per scaldasedie. È una dichiarazione tecnica: cristallina, precisa e spietatamente efficiente. Chiunque creda che le moto naked siano moto tuttofare si sbaglierà. Se siete alla ricerca di una moto naked potente, dotata di tecnologia moderna e di un piacere di guida spiccato, la S 1000 R è una scelta eccellente.

Potenza di trazione ai bassi e medi regimi

Ausili alla guida finemente regolati, tra cui l'MSR di serie e il DTC ottimizzato

Cambio automatico di serie, ora anche con funzione migliorata

Prestazioni di frenata potenti con ABS Pro, anche in piega

Ergonomia migliorata grazie alla nuova manopola dell'acceleratore a corsa breve

concetto di funzionamento intuitivo

freni potenti con feedback chiaro

elevata stabilità di guida

ottimo comportamento del cambio

elettronica sensibile

telaio sportivo di alta qualità

sorprendente idoneità all'uso quotidiano