Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016 vs. Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020
Panoramica - Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016 vs Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020
Specifiche tecniche Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016 rispetto a Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 101.6 mm | Alesaggio | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 111.1 mm | Corsa | 111.1 mm |
Potenza | Potenza | 98 hp | Potenza | 90 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 5,010 giri/min | Giri/min a potenza massima | 5,450 giri/min |
Coppia | Coppia | 156 Nm | Coppia | 150 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 3,750 giri/min | Coppia a giri/min | 3,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 9.2 | Rapporto di compressione | 10 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Transistor | Accensione | Transistor |
Trasmissione | Trasmissione | Cintura | Trasmissione | Cintura |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | OHV | Distribuzione a valvole | OHV |
Raffreddamento | Raffreddamento | Aria | Raffreddamento | Aria |
Spostamento | Spostamento | 1,801 ccm | Spostamento | 1,745 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
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Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Doppia culla | Tipo di telaio | Doppia culla |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 60 % | Altezza del pneumatico anteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 65 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,450 mm | Lunghezza | 2,425 mm |
Larghezza | Larghezza | 960 mm | Larghezza | 960 mm |
Altezza | Altezza | 1,345 mm | Altezza | 1,350 mm |
Interasse | Interasse | 1,625 mm | Interasse | 1,625 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 690 mm | Altezza sella | 695 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 22.7 l | Capacità serbatoio | 22.7 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2020

La Street Glide Special ha un aspetto imponente. Ma non è affatto una moto da guardare e basta. Vuole essere guidata e offre una grande esperienza di guida con un grande comfort.
Elevato comfort di guida
semplicità di funzionamento dell'elettronica di bordo
pratici ausili elettronici alla guida
sella comoda
ottima posizione di seduta
suono piacevole
buona protezione dalle intemperie
grande pressione ai vari regimi
motore ben controllabile
maneggevolezza sorprendente
guida molto rilassata.
Minimo simile a quello della Hakelike, coda un po' troppo stretta su strade dissestate
le leve del freno e della frizione richiedono una presa salda