Honda CB 1000 R 2018 vs. Honda CB1000 Hornet 2025

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB1000 Hornet 2025

Panoramica - Honda CB 1000 R 2018 vs Honda CB1000 Hornet 2025

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB1000 Hornet 2025

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Specifiche tecniche Honda CB 1000 R 2018 rispetto a Honda CB1000 Hornet 2025

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB1000 Hornet 2025

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB1000 Hornet 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	75 mm	Alesaggio	76 mm
Corsa	Corsa	56.5 mm	Corsa	55.1 mm
Potenza	Potenza	145 hp	Potenza	152 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	11,000 giri/min
Coppia	Coppia	104 Nm	Coppia	104 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,250 giri/min	Coppia a giri/min	9,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.6	Rapporto di compressione	11.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	998 ccm	Spostamento	1,000 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Tecnologia	Tecnologia	Pistone grande	Tecnologia	Pistone grande
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65 gradi	Angolo inclinazione sterzo	25 gradi
Avanzamento	Avanzamento	100 mm	Avanzamento	98 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	310 mm	Diametro	310 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	256 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,120 mm	Lunghezza	2,140 mm
Larghezza	Larghezza	789 mm	Larghezza	790 mm
Altezza	Altezza	1,095 mm	Altezza	1,085 mm
Interasse	Interasse	1,455 mm	Interasse	1,455 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	809 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	212 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	211 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16.2 l	Capacità serbatoio	17 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED	Dotazione	Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Honda CB 1000 R 2018

Honda chiama questa serie di modelli "Neo Sports Cafe" e la CB 1000 R è all'altezza di questo nome fresco. Lo stile è nuovo, diverso e non solo visivamente ma anche tattilmente molto riuscito. Anche la "sportività" non viene trascurata nel nuovo modello. Il motore ha una meravigliosa curva di coppia e accelera la macchina con un controllo raffinato e allo stesso tempo con veemenza. Tutto questo viene proposto nella versione "+", con un buon equipaggiamento e una precisione tecnica made in Japan, sotto forma di una grande macchina da guida negli showroom. Una grande moto!

Risposta favolosa in ogni situazione del motore

sensazione di grande comfort sia a livello lento che sportivo

trasmissione precisa e fluida

linee precise possibili grazie all'unità di trasmissione immacolata abbinata a un buon telaio

dettagli di alta qualità.

Il display non è perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia al serbatoio => provarlo

Honda CB1000 Hornet 2025

Con le sue revisioni di successo e il suo look sfacciato, la nuova Hornet è molto attraente senza essere troppo aggressiva. Solo il display sembra un po' fuori posto nel design altrimenti armonioso e il silenziatore posteriore sarà riconosciuto da lontano anche dai più miopi, Euro5+ vi saluta. Ma grazie al catalogo degli accessori Honda, è possibile ovviare a questi inconvenienti visivi con un parabrezza aggiuntivo che integra meglio il display e un sottile silenziatore SC-Project. E al prezzo di battaglia di 11.990 euro o di 13.990 euro per la SP, la nuova Hornisse sarà un serio concorrente nella battaglia per il favore degli acquirenti, dato che non ha praticamente rivali in termini di rapporto prezzo/prestazioni.

Prezzo molto vantaggioso

Buona maneggevolezza

Funzionamento del motore coltivato

Aspetto gradevole

Notevole variazione di carico

Controllo TC

Niente più forcellone monobraccio

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