Honda NC750X 2016 vs. Kawasaki Versys 650 2009

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Kawasaki Versys 650 2009

Kawasaki Versys 650 2009

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Panoramica - Honda NC750X 2016 vs Kawasaki Versys 650 2009

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Kawasaki Versys 650 2009

Kawasaki Versys 650 2009

Specifiche tecniche Honda NC750X 2016 rispetto a Kawasaki Versys 650 2009

Honda NC750X 2016
Kawasaki Versys 650 2009

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza64 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia61 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento649 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,315 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Kawasaki Versys 650 2009

Kawasaki Versys 650 2009

I freni, il telaio e il motore si adattano molto bene al concetto e non mostrano alcun punto debole. Il motore della Versys è vivace come il veicolo stesso e sale di giri con grande rapidità. Particolarmente importante: è di gran lunga la macchina che impenna più volentieri sul campo.

Progettato per un ampio gruppo di destinatari

maneggevolezza, buon telaio, esperienza di guida positiva.

La potenza potrebbe essere leggermente superiore.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs Kawasaki Versys 650

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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