KTM 990 Super Duke 2006 vs. KTM 990 Super Duke R 2008

KTM 990 Super Duke 2006

KTM 990 Super Duke R 2008

Panoramica - KTM 990 Super Duke 2006 vs KTM 990 Super Duke R 2008

KTM 990 Super Duke 2006

KTM 990 Super Duke R 2008

Annuncio

Specifiche tecniche KTM 990 Super Duke 2006 rispetto a KTM 990 Super Duke R 2008

KTM 990 Super Duke 2006

KTM 990 Super Duke R 2008

KTM 990 Super Duke 2006

KTM 990 Super Duke R 2008

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	101 mm	Alesaggio	101 mm
Corsa	Corsa	62.4 mm	Corsa	62.4 mm
Potenza	Potenza	120 hp	Potenza	120 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	100 Nm	Coppia	100 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	11.5
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	999 ccm	Spostamento	999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	135 mm	Escursione	135 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	165 mm	Escursione	160 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	66.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	67.3 gradi
Avanzamento	Avanzamento	103 mm	Avanzamento	94 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,438 mm	Interasse	1,450 mm
Altezza sella	Altezza sella	855 mm	Altezza sella	865 mm
Peso a secco	Peso a secco	184 kg	Peso a secco	186 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	18.5 l
Velocità massima	Velocità massima	240 km/h	Velocità massima	240 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

KTM 990 Super Duke 2006

È ancora possibile entrare in curva con precisione o accendere la moto. Potete ancora correggere ogni raggio con facilità e a volontà. La Superduke è ancora più divertente del divertimento in lederhosen. E potete ancora affrontare chiunque con lei.

Dispositivo ad alte prestazioni

potenziale estremo - non completamente realizzabile.

Geometria

comfort di guida non ottimale

design degli strumenti.

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

KTM 990 Super Duke R 2008

Motore, telaio e freni hanno superato perfettamente la dura prova della gara. La stampa mondiale si è convinta e ora sta raccontando in tutto il mondo di una gara su una moto da corsa che in realtà è una normale moto da strada con immatricolazione, garanzia e targa.

Motore potente

molta potenza

maneggevolezza positiva

design sofisticato

possibilità di regolazione

impianto frenante.

Il telaio non è adatto ai principianti

l'estetica rimane invariata.

Annuncio