Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Panoramica - Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Specifiche tecniche Triumph Scrambler 1200 XE 2024 rispetto a KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	97.6 mm	Alesaggio	110 mm
Corsa	Corsa	80 mm	Corsa	71 mm
Potenza	Potenza	90 hp	Potenza	173 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	110 Nm	Coppia	145 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,250 giri/min	Coppia a giri/min	8,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11	Rapporto di compressione	13
Spostamento	Spostamento	1,200 ccm	Spostamento	1,350 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	45 mm	Diametro	48 mm
Escursione	Escursione	250 mm	Escursione	200 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	250 mm	Escursione	200 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	26.9 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65.2 gradi

Freni anteriori

Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	255 mm	Diametro	267 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,570 mm	Interasse	1,558 mm
Altezza sella	Altezza sella	845 mm	Altezza sella	847 mm
Altezza sella fino a	Altezza sella fino a	870 mm	Altezza sella fino a	867 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	23 l
Autonomia	Autonomia	347 km	Autonomia	343 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	105 g/km	Emissioni combinate di CO2	155 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.6 l/100km	Consumo combinato	6.7 l/100km

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

La Triumph Scrambler 1200 XE è ancora una moto meravigliosamente irragionevole e brutalmente divertente. Ci ricorda perché amiamo le moto. Offre momenti fantastici in sella che fanno dimenticare gli svantaggi pratici. Gli elementi delle sospensioni Marzocchi installati dal 2024 funzionano incredibilmente bene e, insieme all'impianto Brembo Stylema, rendono la XE un fattore da non sottovalutare nel duello su strada. In fuoristrada, poi, non ha rivali in questa classe. Nel complesso, una moto affascinante che attira molta attenzione.

motore superbo

aspetto bellissimo

pacchetto elettronico completo che può essere completamente disattivato se necessario

esperienza di guida sublime, ottima moto per persone alte

ergonomia personalizzabile

consumi ed emissioni piacevolmente bassi

suono basso come sempre

Il calore dei gas di scarico è ancora percepibile

i pneumatici di primo equipaggiamento non sono all'altezza della norma

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Con la 1390 Adventure S EVO, KTM dimostra ciò che è tecnicamente possibile, inserendo nuove e migliori caratteristiche di comfort come un cambio automatico meravigliosamente funzionante, il cruise control adattivo o le sospensioni semi-attive in una moto che è estremamente matura dopo dieci anni di modelli ed è sicuramente una delle enduro da turismo più sportive. Sia che si tratti di un tour rilassato, anche in coppia, sia che si tratti di un viaggio con il coltello tra i denti verso il re dei passi di montagna, la SAS è la prova vivente che il comfort e lo sport non si escludono a vicenda.

Motore potente, superiore in ogni situazione

cambio automatico perfettamente regolato con differenze evidenti tra le modalità di cambiata

leva del cambio a pedale E palette del cambio sul manubrio

telaio elettronico all'avanguardia

radar anteriore con funzioni utili

sportività

ampio spazio anche per il passeggero

display TFT da 8 pollici di facile lettura con navigatore satellitare offline

funzionamento intuitivo

freni al top

Dynamic Slip Adjuster in modalità Rally opzionale

Il serbatoio largo rende la posizione di seduta non perfetta

il consumo di carburante è relativamente elevato

l'assistenza alla frenata d'emergenza si regola un po' in anticipo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Scrambler 1200 XE vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Prezzo Triumph Scrambler 1200 XE

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1390 Super Adventure S EVO

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.