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Yamaha R9 2025 vs. Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

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Panoramica - Yamaha R9 2025 vs Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Specifiche tecniche Yamaha R9 2025 rispetto a Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha R9 2025
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Yamaha R9 2025
Yamaha R9 2025
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileSìDepotenziamento A2 possibileSì
SpostamentoSpostamento890 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione118 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo68 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento94 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza705 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,180 mmAltezza1,145 mm
InterasseInterasse1,420 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia280 kmAutonomia280 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2116 g/kmEmissioni combinate di CO2116 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5 l/100kmConsumo combinato5 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento94 dBRumore di stazionamento94 dB

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

Anche se la R9 non è diventata una R6 senza compromessi, mostra un carattere propriamente sportivo, si comporta bene anche in pista ed è molto divertente da guidare. I principianti probabilmente la troveranno ancora più facile da usare in pista rispetto a una R6. D'altra parte, la R9, con il suo motore dalla coppia elevata e la posizione di guida più rilassata, è molto più adatta all'uso quotidiano, anche se naturalmente non raggiunge il comfort di guida di una MT09. Inoltre, Yamaha ha già dimostrato che la nuova moto è in grado di offrire buone prestazioni anche in pista, con la sua prima vittoria nel Campionato Mondiale Supersport. Con la sua idoneità alla A2 e il prezzo d'ingresso favorevole, Yamaha ha creato un nuovo approccio alla moto supersportiva di tutti i giorni, sicuramente interessante anche per i principianti.

Ampia gamma di potenza utilizzabile

buon cambio automatico con funzionalità estesa

adatto all'uso su strada e in pista

registrazione dati integrata

Angolo delle ginocchia stretto per i ciclisti alti

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Il nuovo cambio manuale automatizzato di Yamaha sulla MT-09 offre un'interessante alternativa al cambio manuale. In modalità "AT", la frizione automatizzata facilita la guida, soprattutto nel traffico cittadino, mentre la modalità "MT" mantiene il divertimento e la sportività della guida. La marcia folle è ora in prima posizione, seguita dalle marce da 1 a 6, il che consente cambi di marcia più fluidi. Sebbene la tecnologia Y-AMT richieda una certa dimestichezza e vi siano dei limiti, come la mancanza di "scivolamento" tirando la frizione, l'esperienza di guida rimane dinamica.

Guida più facile nel traffico cittadino Mantenimento della sensazione di guida sportiva in modalità "MT".

Cambi di marcia fluidi grazie alla nuova disposizione delle marce

Guida senza chiave inclusa

Richiede tempo di familiarizzazione Nessuna "scivolata" attraverso la frizione prima delle curve

il sistema potrebbe essere più "obbediente" o più flessibile in modalità automatica

non è possibile dosare la propulsione in modo così preciso come con una frizione convenzionale Costi aggiuntivi di 500 euro

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R9 vs Yamaha MT-09 Y-AMT

Prezzo Yamaha R9

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09 Y-AMT

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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