Honda CMX1100 Rebel 2021 vs. Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

Honda CMX1100 Rebel 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

Panoramica - Honda CMX1100 Rebel 2021 vs Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

Honda CMX1100 Rebel 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

Annuncio

Specifiche tecniche Honda CMX1100 Rebel 2021 rispetto a Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

Honda CMX1100 Rebel 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

Honda CMX1100 Rebel 2021

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	92 mm	Alesaggio	100 mm
Corsa	Corsa	81.5 mm	Corsa	111 mm
Coppia	Coppia	98 Nm	Coppia	139 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min	Coppia a giri/min	3,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.1	Rapporto di compressione	10
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Cintura
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Aria
Spostamento	Spostamento	1,084 ccm	Spostamento	1,744.99 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	43 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	60 gradi	Angolo inclinazione sterzo	60 gradi
Avanzamento	Avanzamento	110 mm	Avanzamento	150 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	330 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	256 mm	Diametro	292 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	65 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,240 mm	Lunghezza	2,325 mm
Larghezza	Larghezza	853 mm	Larghezza	972 mm
Altezza	Altezza	1,115 mm	Altezza	1,120 mm
Interasse	Interasse	1,520 mm	Interasse	1,625 mm
Altezza sella	Altezza sella	700 mm	Altezza sella	680 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.6 l	Capacità serbatoio	18.9 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	277 km	Autonomia	343 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	114 g/km	Emissioni combinate di CO2	128 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.9 l/100km	Consumo combinato	5.5 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED	Dotazione	Fari a LED

Pro e contro a confronto

Honda CMX1100 Rebel 2021

La Honda Rebel 1100 è una moto cruiser molto divertente, facile da guidare, agile e potente che probabilmente troverà molti amici, sia tra i principianti che tra i veterani. I miei punti di forza sono l'ingegnoso motore, la dotazione elettronica e il peso ridotto in combinazione con il prezzo basso rispetto alla concorrenza. Una cruiser giapponese di successo!

Motore potente

maneggevolezza agile

equipaggiamento completo

La risposta potrebbe essere più fluida

non c'è il tipico rombo di scarico di un'auto da crociera.