Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs. Kawasaki Z900 RS 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Kawasaki Z900 RS 2020

Panoramica - Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs Kawasaki Z900 RS 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Kawasaki Z900 RS 2020

Specifiche tecniche Royal Enfield Continental GT 650 2020 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Kawasaki Z900 RS 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Kawasaki Z900 RS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	73.4 mm
Corsa	Corsa	67.8 mm	Corsa	56 mm
Potenza	Potenza	47 hp	Potenza	111 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,100 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	52 Nm	Coppia	98.6 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.5	Rapporto di compressione	10.8
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Digitale	Accensione	Digitale
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Olio-aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	648 ccm	Spostamento	948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	110 mm	Escursione	120 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Alluminio

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Motore portante	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	250 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,122 mm	Lunghezza	2,100 mm
Larghezza	Larghezza	744 mm	Larghezza	865 mm
Altezza	Altezza	1,024 mm	Altezza	1,150 mm
Interasse	Interasse	1,400 mm	Interasse	1,470 mm
Altezza sella	Altezza sella	790 mm	Altezza sella	835 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	12.5 l	Capacità serbatoio	17 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Z900 RS 2020

La Kawasaki Z900 RS è il perfetto connubio tra design classico e tecnologia moderna. Il motore a quattro cilindri, morbido come la seta, offre un'erogazione lineare della potenza e un'elasticità impressionante a tutti i regimi. Il telaio combina comfort e stabilità, ideale per le lunghe distanze e le corse sportive. Nonostante la mancanza di protezione dal vento, la Z900 RS convince per la posizione di guida confortevole e le caratteristiche di agilità. Visivamente ricorda la leggendaria Z1, mentre caratteristiche moderne come il controllo di trazione e la lavorazione di alta qualità completano il pacchetto complessivo. Per chi cerca un look retrò con prestazioni moderne, la Z900 RS è una compagna affidabile e versatile, sia nella vita di tutti i giorni che nei tour.

Design accattivante

motore potente

maneggevolezza stabile

freni potenti

posizione di seduta confortevole

display analogico

leve regolabili

motore a quattro cilindri fluido come la seta

erogazione lineare della potenza

eccellente cultura di marcia

telaio confortevole con progressione sportiva

lavorazione di alta qualità

maneggevolezza agile

versatilità nei lunghi viaggi e nell'uso quotidiano

elevata elasticità del motore

Non è disponibile il cambio rapido opzionale

le sospensioni sono un po' brusche sulle brevi asperità.

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Continental GT 650 vs Kawasaki Z900 RS

Prezzo Royal Enfield Continental GT 650

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs. Kawasaki Z900 RS 2020

Panoramica - Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs Kawasaki Z900 RS 2020

Specifiche tecniche Royal Enfield Continental GT 650 2020 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2020

Motore e trasmissione

Sospensione anteriore

Sospensione posteriore

Châssis

Freni anteriori

Freni posteriori

Dimensioni e pesi

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Kawasaki Z900 RS 2020

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Continental GT 650 vs Kawasaki Z900 RS

Prezzo Royal Enfield Continental GT 650

Prezzo Kawasaki Z900 RS

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