Triumph Daytona 660 2024 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

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Panoramica - Triumph Daytona 660 2024 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Specifiche tecniche Triumph Daytona 660 2024 rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Triumph Daytona 660 2024
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa48.5 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,250 giri/minGiri/min a potenza massima14,500 giri/min
CoppiaCoppia69 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,250 giri/minCoppia a giri/min 12,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.05 Rapporto di compressione13.4
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento1,000 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione110 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione130 mmEscursione137 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo23.8 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento82.3 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro310 mmDiametro330 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,083 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza736 mmLarghezza745 mm
AltezzaAltezza1,145 mmAltezza1,140 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)201 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)201 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio16.1 l
AutonomiaAutonomia285 kmAutonomia255 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2112 g/kmEmissioni combinate di CO2153 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato6.6 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

La Triumph Daytona 660 si presenta come una moto sportiva versatile che convince sia su strada che nei tour più lunghi. Con il suo caratteristico motore a tre cilindri, offre prestazioni impressionanti e un'ampia gamma di giri per soddisfare sia i principianti che i piloti più esperti. La posizione di seduta confortevole e il telaio ben messo a punto assicurano una piacevole esperienza di guida, mentre i comandi di alta qualità e la frizione leggera facilitano la gestione. Nonostante i punti critici, come la mancanza di un cambio rapido di serie e le leggere vibrazioni, la Daytona 660 offre un pacchetto complessivo equilibrato che combina con successo sportività e comfort.

Motore potente Posizione di seduta confortevole Buono il telaio Controlli di alta qualità Maneggevolezza

Suono eccellente

Design accattivante

Nessun quickshifter di serie

leveraggio del cambio morbido Lievi vibrazioni

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Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2023

Per il fatto che Honda ha annunciato solo un aggiornamento, non è stato lasciato nulla di intentato sul nuovo Fire Blade. Alcune delle nuove caratteristiche sono ovviamente dovute alla nuova normativa EURO, ma molte di esse sono davvero mirate a migliorare la guidabilità. Sono molto contento che, soprattutto in tempi come questi, in cui sempre più costruttori si ritirano dal segmento delle superbike costose e ad alte prestazioni, Honda stia ancora una volta dedicando tutta la sua forza di sviluppo a migliorare ciò che è già buono, dimostrando così ciò che è tecnicamente fattibile. Perché anche se queste moto non sono più alla portata di molti di noi, dimostrano comunque il know-how o le possibilità tecniche. E con il tempo, queste si ritroveranno anche nelle moto 0-8-15, di cui beneficerà la maggior parte dei motociclisti.

Posizione di seduta migliorata

Guidabilità molto buona

Motore potente

La ripartizione dell'acceleratore dà al pilota molta fiducia

Telaio adatto anche alla pista in modalità automatica

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Daytona 660 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade

Prezzo Triumph Daytona 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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